8月28日晚，中遠(yuǎn)?？兀⊿H.601919；HK.1919）發(fā)布2025年半年度報(bào)告。2025年上半年，國(guó)際貿(mào)易受到美國(guó)關(guān)稅政策反復(fù)調(diào)整、國(guó)際地緣政治持續(xù)緊張等多重因素?cái)_動(dòng)，全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的供需關(guān)系和運(yùn)價(jià)持續(xù)波動(dòng)。面對(duì)復(fù)雜多變的外部環(huán)境，中遠(yuǎn)?？丶铀偻七M(jìn)集裝箱航運(yùn)主業(yè)和數(shù)字化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，深入布局?jǐn)?shù)字智能和綠色低碳兩大新賽道，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)健增長(zhǎng)。
報(bào)告顯示，2025年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1090.99億元，同比增長(zhǎng)7.78%；息稅前利潤(rùn)（EBIT）254.94億元，同比增長(zhǎng)3.40%；EBIT率達(dá)到23.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)175.36億元，同比增長(zhǎng)3.95%，在復(fù)雜環(huán)境下展現(xiàn)出強(qiáng)勁的經(jīng)營(yíng)韌性。從已經(jīng)公布業(yè)績(jī)的各大班輪公司業(yè)績(jī)看，中遠(yuǎn)?？?zé)o論是EBIT絕對(duì)值還是EBIT率均領(lǐng)跑行業(yè)。以EBIT率為例，馬士基為8%、赫伯羅特6%、ONE 3%，而中遠(yuǎn)?？氐?3.37%以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，處于行業(yè)領(lǐng)跑地位。其中，中遠(yuǎn)?？氐拇?duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是其EBIT等關(guān)鍵指標(biāo)領(lǐng)先的重要原因。
集裝箱航運(yùn)主業(yè)優(yōu)勢(shì)凸顯，港航協(xié)同能力持續(xù)優(yōu)化
中遠(yuǎn)海控在2025年上半年持續(xù)深化集裝箱航運(yùn)主業(yè)和數(shù)字化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的相互賦能，通過資源整合與模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)兩大業(yè)務(wù)板塊的深度協(xié)同，為全球客戶提供端到端的一體化物流解決方案。
中遠(yuǎn)海控始終將集裝箱航運(yùn)作為核心戰(zhàn)略支柱，通過規(guī)模化、結(jié)構(gòu)化、現(xiàn)代化的船隊(duì)建設(shè)鞏固行業(yè)地位。截至2025年6月底，公司自營(yíng)集裝箱船隊(duì)規(guī)模達(dá)557艘，總運(yùn)力突破340萬標(biāo)準(zhǔn)箱，持有新船訂單運(yùn)力91萬TEU，船隊(duì)規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居全球第一梯隊(duì)。這一運(yùn)力規(guī)模賦予公司在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)時(shí)，具有更靈活的運(yùn)力調(diào)配能力。
在全球網(wǎng)絡(luò)布局方面，中遠(yuǎn)?？卣宫F(xiàn)出高度的市場(chǎng)敏銳度，通過動(dòng)態(tài)調(diào)整遠(yuǎn)東至西北歐、跨太平洋航線、大西洋航線運(yùn)力，增加?xùn)|南亞流向運(yùn)力供給，穩(wěn)固核心市場(chǎng)份額，拓展新興市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)、第三國(guó)市場(chǎng)增量，滿足全球客戶對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局的新需求。報(bào)告期內(nèi)，公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)貨運(yùn)量完成1328萬TEU，同比增長(zhǎng)6.59%，貨量高于馬士基同期完成的1232萬TEU的貨量。
在港航協(xié)同方面，公司加強(qiáng)在全球港口樞紐的協(xié)同布局，持續(xù)強(qiáng)化公司全鏈一體化協(xié)同的服務(wù)能力。在錢凱港、比雷埃夫斯港等主要樞紐港口，公司通過"干線+支線"配置，有效提升船舶周轉(zhuǎn)效率；并加快整合鐵路、倉(cāng)儲(chǔ)、場(chǎng)站等物流基礎(chǔ)資源，持續(xù)提升立體通道網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能級(jí)。公司依托海南洋浦港，助力海南自貿(mào)港建設(shè)；圍繞西部陸海新通道建設(shè)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。
創(chuàng)新性全鏈產(chǎn)品深入客戶服務(wù)，數(shù)智綠碳轉(zhuǎn)型助推高質(zhì)量發(fā)展
一直以來，中遠(yuǎn)?？厣钊肟蛻粜枨螅钥蛻舴?wù)為導(dǎo)向，通過全鏈條產(chǎn)品創(chuàng)新與數(shù)智綠碳技術(shù)深度融合，構(gòu)建差異化服務(wù)能力，夯實(shí)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展“護(hù)城河”。
中遠(yuǎn)?？胤e極構(gòu)建"集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流"一體化、智能化的供應(yīng)鏈體系，加速構(gòu)建全球數(shù)字化供應(yīng)鏈生態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)化全鏈產(chǎn)品與行業(yè)解決方案不斷豐富。目前，公司拖車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋56個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)全球可視、全球可詢、全球可購(gòu)、全球交付，形成全球海陸聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。依托航運(yùn)主業(yè)優(yōu)勢(shì)，全鏈產(chǎn)品業(yè)務(wù)量得到明顯提升，公司除海運(yùn)以外的供應(yīng)鏈?zhǔn)杖脒_(dá)到人民幣215.83億元，同比增長(zhǎng)8.37%，全球數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)助力提升主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
2025年上半年，中遠(yuǎn)海控持續(xù)深耕“數(shù)智化+綠色低碳”兩大全新賽道，取得積極進(jìn)展。在數(shù)智化轉(zhuǎn)型方面，公司積極擴(kuò)大人工智能的應(yīng)用場(chǎng)景，加速布局智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)深度賦能業(yè)務(wù)全流程，智能運(yùn)價(jià)、智能艙位管理、智能拖車報(bào)價(jià)、智能調(diào)箱、智能油耗管理等應(yīng)用系統(tǒng)有效提升運(yùn)營(yíng)效率和低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從單箱成本看，中遠(yuǎn)?？厣习肽陠蜗涑杀炯s為800美金/TEU，相較于馬士基要低35%以上。
目前，中遠(yuǎn)海控在綠色低碳方面，公司綠色低碳轉(zhuǎn)型邁出實(shí)質(zhì)性步伐，已累計(jì)訂造了42艘、78萬TEU甲醇雙燃料動(dòng)力新船，并計(jì)劃對(duì)一系列現(xiàn)有船舶實(shí)施甲醇燃料動(dòng)力改造。同時(shí)，公司加速綠色燃料布局，推進(jìn)碼頭岸電使用，加大環(huán)保集裝箱采購(gòu)等，打造全場(chǎng)景綠色低碳體系。
應(yīng)對(duì)全球貿(mào)易變局，錨定高質(zhì)量發(fā)展方向
當(dāng)前全球貿(mào)易格局正經(jīng)歷深刻調(diào)整，美國(guó)貿(mào)易政策引發(fā)連鎖反應(yīng)、地緣政治影響持續(xù)顯現(xiàn)，疊加科技與綠色革命重塑競(jìng)爭(zhēng)格局、各類突發(fā)性事件頻發(fā)等因素相互交織，使得集裝箱航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的歷史性格局演變與轉(zhuǎn)型變革。
在此背景下，中遠(yuǎn)?？貙⒗^續(xù)秉持"以客戶為中心"的理念，圍繞“以集裝箱航運(yùn)為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)和投資平臺(tái)”定位，通過主業(yè)升級(jí)、生態(tài)構(gòu)建、技術(shù)創(chuàng)新的協(xié)同推進(jìn)，不斷增強(qiáng)主業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，加速推進(jìn)全球數(shù)智化供應(yīng)鏈和綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，以自身發(fā)展的確定性應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的不確定性，持續(xù)為客戶提供更優(yōu)服務(wù)，為股東創(chuàng)造價(jià)值。