6月13日下午，國家發展改革委發布消息，自6月13日晚24時起，國內汽、柴油零售限價分別下調55元/噸和50元/噸。折合升價，92號汽油和0號柴油零售限價均下調0.04元/噸，95號汽油零售限價下調0.05元/升。

車主的用車成本將有小幅減少。以油箱容量為50升的普通私家車計算，本次調價后，車主加滿一箱油將少花2元。對于滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用將減少1.6元。

本輪調價周期以來，沙特宣布從7月起進一步額外減產，為國際油價提供底部支撐，但由于美聯儲貨幣政策依舊不明朗，且多國經濟數據表現低于市場預期，美油反復試探70美元/桶的支撐點位。計價周期末期，全球經濟增長放緩導致需求下降的憂慮延續，疊加投資者觀望情緒升溫等，國際原油期貨價格大幅走低，WTI原油收盤重挫4.35%，創今年3月中旬以來的最低，布倫特原油跌3.94%，創2021年12月以來的最低價。

(資料圖)

受到原油價格大幅走低的影響，國內成品油零售限價變化率在最后一個交易日突破下調紅線，最終壓線下調。

本輪是2023年以來成品油的第十二次調價，也是年內成品油價的第六次下跌。本輪調價過后，年內成品油調價將呈現“四漲六跌兩擱淺”態勢。全部漲跌互抵后，年內汽柴油零售限價分別累計下調125元/噸和120元/噸。

在國內市場方面，近期零售限價調整擱淺預期對國內批發市場行情指引有限，加之終端需求面表現疲軟，國內汽柴油批發價格走勢以承壓下行為主。

金聯創分析師馬建彩表示，受國際油價連續大跌影響，進入新一輪計價周期后，國內參考原油變化率以寬幅負向開端，調價后首個工作日對應的調價幅度在-4.4%，對應汽柴油下調250元/噸左右。后期國際油價或適度回調，但短期內利空因素難消，新一輪調價下調概率依然較大。

馬建彩表示，短期來看，新一輪調價下調預期將繼續壓制市場，需求方面，受夏季空調用油增加及旅游小高峰即將啟動影響，汽油需求預期表現尚可；柴油方面由于高溫多雨天氣增加，戶外基建等戶外用油行業開工率下降明顯，柴油需求預期將進一步走跌。

隆眾資訊油品分析師李彥表示，按照當前國際油價水平計算，下一輪成品油調價開局就將呈現下調趨勢。目前來看，雖然近期油價表現偏弱勢，但美國夏季出行高峰已經到來，且OPEC+堅定推進減產，基本面利好后市仍有望凸顯，預計下一輪成品油調價擱淺概率較大。

根據當前成品油調價周期測算，下一輪調價窗口將在6月28日24時開啟。

（文章來源：21世紀經濟報道）