電動(dòng)自行車作為一種便捷環(huán)保的交通工具，廣受民眾喜愛，但是，近年來，國(guó)內(nèi)多發(fā)的電動(dòng)自行車爆炸、火災(zāi)等事故也讓民眾對(duì)此產(chǎn)生擔(dān)憂。究其原因，大多是因電動(dòng)自行車過載充電、充電不規(guī)范、電池質(zhì)量等問題。電動(dòng)自行車充電問題是個(gè)老問題，很多居民認(rèn)為充自家的電，他人管不著，抱著僥幸心理，漠視亂充電帶來的火災(zāi)隱患，推車上樓充電、飛線充電等現(xiàn)象屢禁不止，而一旦發(fā)生火災(zāi)，就不只是自家的事了，而關(guān)乎著整棟樓居民的安危，更可能面臨刑事責(zé)任。
但電動(dòng)自行車充電是剛需，要治理電動(dòng)自行車亂充電問題，就要幫居民解決問題。電動(dòng)自行車充電樁入社區(qū)，讓居民不用推上樓也能充上電，誰又會(huì)又費(fèi)事又危險(xiǎn)又擔(dān)責(zé)地推上樓呢?但據(jù)筆者調(diào)查，部分社區(qū)要求企業(yè)的電價(jià)結(jié)算費(fèi)用甚至占到企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的50%以上，“入門費(fèi)”“高電價(jià)”等問題讓電動(dòng)自行車充電樁推廣遇到阻礙。電動(dòng)自行車持有人群大多集中在中低收入人群，如果社區(qū)充電樁費(fèi)用過高，顯然不能讓他們接受。那就再次回到居民“推車上樓違法”和“下樓無處充電”的“兩頭堵”窘境。
因此，要想治理好電動(dòng)自行車亂充電問題，一定要疏大于堵，重視電動(dòng)自行車充電樁建設(shè)問題，否則開展再多的治理行動(dòng)，也只是你躲我藏的游擊戰(zhàn)罷了。政府應(yīng)聯(lián)合商家、社區(qū)，盡快推進(jìn)小區(qū)、街道等充電設(shè)施的建立，完善便民充電站的管理，真正為民眾解決電動(dòng)自行車充電難題，方能減少電動(dòng)自行車上樓充電亂象，改變居民亂充電的習(xí)慣。可給予一定的政策傾斜，比如調(diào)低電費(fèi)等，以此降低充電費(fèi)用，讓更多的居民得到方便。同時(shí)，由于相對(duì)汽車車位來說，電動(dòng)自行車車庫(kù)收益低，部分社區(qū)更傾向于劃分汽車車位。對(duì)此，我國(guó)應(yīng)將其納入法規(guī)，按社區(qū)建筑面積留出電動(dòng)自行車充電樁位置。隨著環(huán)保意識(shí)的提高，要推行綠色出行，就要為電動(dòng)自行車提供更為方便舒適的使用體驗(yàn)和使用空間，解決電動(dòng)自行車充電問題是關(guān)鍵。
(王琦)