10日上午，“雪游龍”迎來冬奧會鋼架雪車項目的首秀。中國選手殷正一出發(fā)，就以4秒60創(chuàng)造了新的賽道出發(fā)紀錄！
鋼架雪車比賽中，盡管在轉(zhuǎn)彎處準確轉(zhuǎn)向很重要——運動員通過頭部和肩膀的微小動作來控制雪車——但成敗，或許從一開始就確定了。
關(guān)鍵就是25米左右的助跑。這個距離內(nèi)運動員能跑多快，以及他們?nèi)绾斡行У貙⒈寂芩俣绒D(zhuǎn)化為雪車的速度，成為制勝的關(guān)鍵。為了幫助他們起跑時抓住冰面，運動員的跑鞋上有多達300個小尖刺。
因此，在鋼架雪車裝備中，減少風阻和提高速度是最重要的指標。殷正創(chuàng)造賽道出發(fā)紀錄時，腳上穿著由安踏打造的釘鞋。這款首創(chuàng)采用智能模擬仿真設(shè)計的冬奧鋼架雪車鞋，依靠創(chuàng)新突破布局12項發(fā)明專利，打破了歐美品牌的壟斷。
據(jù)悉，安踏此次推出的鋼架雪車鞋，擁有行業(yè)獨創(chuàng)的導(dǎo)流板和翼型降阻設(shè)計，可使鞋身整體降低風阻10%，行業(yè)首創(chuàng)采用3D打印鈦合金鞋釘設(shè)計有效增強作用力，采用仿生流體力學設(shè)計的導(dǎo)流線可降低壁面摩擦力53.5%，氮科技中底具備耐低溫、高回彈的特性，材料回彈率高達82.6%，鞋底異形曲面碳板科技材料回彈力提升2%。
在去年12月的運動員賽道實測中，在起跑推進階段，安踏鞋的成績比其他海外品牌亮眼不少：最高提升0.054秒，平均提高0.023秒。可不要小看這區(qū)區(qū)零點零幾秒，在去年的鋼架雪車世界杯分站賽上，冠亞軍僅差0.06秒。
過去10年，安踏始終把科技研發(fā)創(chuàng)新放在資源投入的首位，總投入超30億元，居國內(nèi)同類品牌之首。巨額投入帶來的是技術(shù)及專業(yè)積淀，安踏目前擁有超過1400項專利，也是國內(nèi)運動品牌中最多的。
記者了解到，未來5年，安踏還將繼續(xù)投入40億元用于運動科技研發(fā)。這意味著，在推動中國體育走向世界、代表民族品牌走向世界的路上，“永不止步”的安踏還將帶來更多的驚喜。
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鋼架雪車運動員以站姿開始比賽，通過奔跑的方式獲得啟動速度，之后運動員需要趴在鋼架雪車上，以頭朝下的姿勢從賽道中滑下。滑行中，運動員還須利用身體操控方向，沿彎曲的滑道完成比賽，最高時速可達135公里，近乎貼地飛行。比賽中，運動員的身體要承受高達5倍的重力。
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