江蘇泰州。海陵區一小區附近，一名外賣員疑將汽油澆到自己身上后點燃。附近商戶發現情況后，立即上前滅火施救。火滅后外賣員自行爬起拒絕前往醫院救治，目前已被商戶救下送醫。
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外賣小哥的權益誰來保護
隨著外賣行業的高速發展, 外賣從業人員也越來越多。這些外賣員的辛勤付出為外賣平臺的進一步發展貢獻了不少力量。 但是, 對外賣人員的權益保護問題,似乎-直處于空白地帶。 這既不利于行業長遠發展,也不利于眾多外賣人員的權益維護,因此,有必要予以
重視并構建科學、合理的外賣人員養老、工傷、意外等權益保護體系,讓其不至于在意外來臨時"像風一樣飄零”
梳理一一些報道可知, 從法律意義上講,外賣平臺與外賣員確實不存在勞動關系和勞務關系或雇傭關系。如蜂鳥眾包用戶協議中載明"您與蜂鳥眾包不存在任何形式的勞動/雇傭關系。”在一些類似糾紛中,騎手方往往被判敗訴。因為,平臺選擇以眾包方式與騎手合作
是現行法律所允許的。在這種合作方式下,騎手的權益也是缺乏保障的。
可以說,零工經濟帶來的勞動者保護難題,是全世界范圍內的共同現象。網約車、外賣、快遞等新興行業的快速發展,給很多人提供了就業機會。但這種就業機會是“打零工”, 在這一模式下,平臺不與騎手、司機、快遞員建立傳統勞動合同,而是通過派單、接單
式進行合作。每個勞動者就像是一 一個個獨立的承包商,他們所擁有的僅僅是自己的身體和時間。
如此-來,企業實現了靈活用工,求職者看似也能靈活就業,像個體工商戶那樣既享受了自由,也實現了營業和收入。但這種雙贏是有代價的,平臺能夠通過算法設立獎懲規則對勞動力資源進行高效調度整合, 而打零工的人卻無法通過集體的力量與平臺博弈,以至
于處境尷尬,發生意外時又成了自負風險的"個體戶”。
而有效維護騎手、網約車司機、快遞員合法權益,顯然不能僅靠他們自己與強大的平臺博弈。勞動者權益保護部門或行業機構有義務牽頭構建合理的權益保護體系。具體而言,對于達到 "勞動者”標準的,應督促外賣平臺或眾包平臺與騎手簽訂勞動合同。對于屬于
務、雇傭關系等“零工”形式的，則要求用工方投保意外傷害、 養老醫療等基本保險,讓外賣員等遭遇意外時能得到兜底保護,不于“自生自滅”。進而促進行業健康發展， 也讓-一個家庭的支柱和鮮活的勞動力受到正視。