普惠加拿大新產品及服務執行總監 Jean Thomassin 表示:“我們很高興采用 H55 在飛機電池系統領域的技術,并與加拿大國家研究委員會和創新交通工具研究所合作,優化我們的混電飛行演示器項目的設計。混電技術在提高新一代飛機推進系統的效率方面具有巨大潛力,使我們能夠為支線和通勤飛機的可持續性設定新標準。”
2021年7月,普惠加拿大宣布計劃通過加拿大及魁北克政府一項1.63 億美元的投資進行混合電力推進技術的演示。H55是此計劃宣布后的一項加盟。普惠加拿大與普惠姊妹公司柯林斯航空及加拿大德?哈維蘭飛機有限公司合作,目標是將燃油效率與當今最先進的支線飛機渦輪螺旋槳發動機相比提高30%并相應減少二氧化碳排放。柯林斯航空將為混電推進系統提供 1 兆瓦電動機。
H55 的聯合創始人兼執行董事 André Borschberg 說到:“我們的目標一直是解決支線通勤交通問題。與普惠加拿大的聯手是一個完美的契合,我們的核心技術相互補充。兩家公司在混電推進系統如何帶來一系列的環境及經濟效益方面擁有一個共同的愿景。被普惠加拿大選中是一個重要的認可,證明我們的經驗受到業界知名企業的重視。我們很高興能與普惠加拿大以及其他幾家行業和研究合作伙伴在魁北克合作,將我們的電池組帶入混電演示計劃。”
作為第一架環球飛行的電動飛機“陽光動力”的技術衍生產品,H55 的使命是讓航空變得清潔、安全并負擔得起。這家總部位于瑞士的公司核心競爭力在于開發模塊化、輕量化和安全的推進及儲能解決方案。H55飛行了四架電動飛機,已經做好充分準備,成為電氣化支線通勤交通的主要推動者。
作為加拿大最大的聯邦研發機構,加拿大國家研究委員會擁有百年歷史,為加拿大的科學和創新發展做出貢獻。加拿大國家研究委員會的貢獻將包括支持高壓電池子系統及其相關元素的開發。 創新交通工具研究所還將支持開發工作,以優化加拿大德?哈維蘭的Dash 8 實驗飛機上電池和控制系統的設計與集成。推進技術的地面測試將于 2022 年開始,并于 2024 年進行飛行演示。
創新交通工具研究所總經理 François Adam 說到:“我們的使命是幫助企業開發并整合創新的交通工具的技術。我們很高興支持這個項目。為將來的飛機實現更高的效率和更低的排放,這個項目將為更清潔、更可持續的運輸業助力。”
混電推進技術是普惠公司不斷提高飛機推進系統效率的戰略核心要素,以支持到 2050 年實現航空業二氧化碳凈零排放的行業目標。普惠還在開發技術,以支持更多地使用更清潔的替代燃料,包括可持續航空燃油 (SAF) 和氫能。每一種燃料都將受益于混電推進系統帶來的更高效率。
關于普惠公司
普惠公司在飛機與直升機發動機以及輔助動力裝置的設計、制造與服務領域世界領先。普惠正致力于為更可持續的未來提供動力。
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