法治日報全媒體記者 廉穎婷 通訊員 成楠
5月10日，天舟六號貨運飛船成功發(fā)射。此時，距地球400公里外的中國“天宮”，神舟十五號乘組在軌迎來加強版天舟貨運飛船。
天舟六號任務是今年唯一一次貨運飛船發(fā)射，為神舟十六號乘組先行送去“糧草”和“輜重”。
(資料圖片僅供參考)
中國航天科技集團有限公司六院為此次發(fā)射提供了6臺120噸級液氧煤油發(fā)動機和4臺18噸級液氧煤油發(fā)動機，并為天舟六號貨運飛船配置了4臺軌控發(fā)動機、32臺姿控發(fā)動機和4只金屬膜片貯箱。
10臺液煤發(fā)動機讓“太空物流”更快更好
此前，長征七號運載火箭已與天舟貨運飛船五度攜手，圓滿完成“太空快遞”任務。作為我國新一代中型運載火箭的“心臟”，120噸級液氧煤油發(fā)動機和18噸級液氧煤油發(fā)動機技術(shù)狀態(tài)已趨于穩(wěn)定，但追求高可靠性沒有止境。六院試驗隊以“打一發(fā)進步一發(fā)”為目標，不斷向著更精準、更高效、更可靠加力邁進。
此次發(fā)射任務中，二級發(fā)動機有一項重要技術(shù)狀態(tài)更改，試驗隊員在進場前已經(jīng)完成全部技術(shù)狀態(tài)再確認以及生產(chǎn)質(zhì)量全面復查。在前序任務精雕細琢的基礎上，進入發(fā)射場后，又聯(lián)合總體共同開展了新一輪復核復算工作，確保發(fā)射萬無一失。
“從質(zhì)量到流程，我們都要精益求精。”六院試驗隊隊長李護林說。空間站應用與發(fā)展階段任務對質(zhì)量工作有著極高要求，從全程剛性落實雙向質(zhì)量交底到文書四級聯(lián)審制度，確保質(zhì)量安全受控，六院試驗隊讓“質(zhì)量就是生命、質(zhì)量就是勝算”的制勝理念落實到每個環(huán)節(jié)、每步操作、每個動作。
為了確保每顆航天“螺絲釘”都緊緊鉚在戰(zhàn)位上，試驗隊充分落實崗位責任制要求，所有在崗試驗隊員均參加過長征七號火箭飛行試驗，進場前又再次開展三級崗位責任教育培訓，確保空間站任務過程完美、結(jié)果圓滿。
為了加強液氧煤油發(fā)動機團隊建設與經(jīng)驗傳承，同時考慮到新員工快速成長的迫切需求，此次任務第一次設置了“學習崗”。來自11所的發(fā)動機系統(tǒng)設計師胡之頡是2022年4月入職的新員工，也是液氧煤油發(fā)動機研制團隊史上最年輕的發(fā)射場試驗隊員，雖然入職時間短，但是有著一顆不斷求知的上進心。試驗隊里，工作了30年以上的“老航天”熱情不減，70后、80后研制人員扛起自主創(chuàng)新大旗，90后、95后不怕吃苦，有新視野、新技術(shù)，在攻克更多航天關(guān)鍵技術(shù)的道路上，六院研制團隊共同奔赴。
36臺空間發(fā)動機讓“貨運小哥”動靜自如
貨運飛船主要任務是為空間站運輸、存貯貨物，運輸、補加推進劑，并將廢棄物收集、存放，帶回大氣層銷毀，天舟六號此行也不例外。作為空間站的后勤補給航天器，貨運飛船在經(jīng)過前幾次發(fā)射后，技術(shù)更加成熟，雖然不直接運送航天員，卻是名副其實的載人航天任務，更關(guān)乎航天員在“太空家園”的健康安全。
六院801所推進分系統(tǒng)為貨船在軌飛行軌控、滾動、俯仰偏航等各種姿軌控提供全部動力功能，是貨運飛船的關(guān)鍵分系統(tǒng)之一。此次配置了36臺空間發(fā)動機，最小推力25牛，最大推力490牛，大大小小的發(fā)動機從不同方向提供不同推力，從而保證飛船在太空中俯仰有度、動靜自如。
天舟六號貨運飛船進行了系統(tǒng)升級，對貨物艙進行了較大改進，大幅度增強密封艙的貨物運輸能力，給航天員提供的物資將可以支撐更長的時間。
天舟六號貨運飛船到底有多大裝載量？六院801所載人推進系統(tǒng)部部長顧帥華表示，用一句話概括就是“擴大容積，提升運力”。為了適應密封艙擴大的應用需求，推進分系統(tǒng)對主結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，在充分繼承天舟一號到天舟五號推進系統(tǒng)雙層框架型復合材料主承力結(jié)構(gòu)的基礎上，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設計，解決了整體結(jié)構(gòu)剛度等問題，提高結(jié)構(gòu)效率，并成功通過試驗等考核。