如今，智能手機(jī)已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的工具，在線查詢地圖更是成為許多人出行時(shí)的“好幫手”。然而，不注意交通安全、隨時(shí)隨地看導(dǎo)航、查信息的“低頭族”仍然隨處可見(jiàn)。公安交管部門提醒廣大交通參與者，用手機(jī)看導(dǎo)航、查信息時(shí)，一定要把安全放在第一位，千萬(wàn)不要讓“低頭”行為影響出行安全。

隨處可見(jiàn)

在道路上、路口處，人們總能看到一邊行走或騎車一邊用手機(jī)查看信息的“低頭族”。8月1日晚，在和平區(qū)南京路與營(yíng)口道交口的過(guò)街人流中，有的行人在等紅燈時(shí)查看手機(jī)，綠燈亮起后卻仍繼續(xù)“低頭”通過(guò)路口。在一些無(wú)人值守的路口，舉著手機(jī)一邊走一邊查看導(dǎo)航地圖、查詢店鋪餐館信息的行人更為普遍。更有甚者，在騎行共享單車或電動(dòng)自行車時(shí)，還單手舉著手機(jī)查看，或者把手機(jī)放在車筐中，在行進(jìn)中不時(shí)低頭看信息，特別是在經(jīng)過(guò)路口或者進(jìn)入橋梁、涵洞時(shí)更要“低頭”核實(shí)一下路線是否正確。其實(shí)，這些“低頭族”的做法都是非常危險(xiǎn)的。

不顧安全

當(dāng)被問(wèn)起在道路上低著頭查手機(jī)信息是否會(huì)影響出行安全時(shí)，有的“低頭族”表示，在交通信號(hào)燈是綠燈的情況下過(guò)馬路，跟著人流走，感覺(jué)不會(huì)有危險(xiǎn)，而且自己還可以用眼睛的“余光”觀察周邊情況。也有人表示，自己低頭看手機(jī)的時(shí)間很短，對(duì)出行時(shí)的安全不會(huì)有太大影響。

然而，一項(xiàng)來(lái)自公安交管部門的數(shù)據(jù)顯示，駕車時(shí)低頭看手機(jī)3秒鐘就相當(dāng)于“盲駕”了50米遠(yuǎn);低頭看手機(jī)的行人在視覺(jué)上只能對(duì)附近3米至5米內(nèi)的障礙物做出判斷，平均步行速度也會(huì)因此減慢16%至33%。若此時(shí)有車輛在“低頭族”附近通過(guò)的話，因“低頭族”的視覺(jué)觀察不到位而引發(fā)事故的幾率也將明顯增加。所以，在出行時(shí)用手機(jī)查詢信息，必須把安全放在第一位。

明確規(guī)定

2021年1月1日起開始施行的《天津市道路交通安全若干規(guī)定》第44條明確規(guī)定：行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路時(shí)，不得瀏覽電子設(shè)備。同時(shí)第59條規(guī)定：行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路時(shí)，瀏覽電子設(shè)備的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處警告或者50元罰款。針對(duì)“低頭族”不注意出行安全的問(wèn)題，本市公安交管部門在增派警力加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)道路周邊疏導(dǎo)管控，引導(dǎo)人流、車流有序通行的同時(shí)，也會(huì)通過(guò)教育、勸阻和處罰并重的方式，讓“低頭族”認(rèn)識(shí)到此類行為的危害和嚴(yán)重后果，勸導(dǎo)他們?cè)谛凶呋蝌T車時(shí)主動(dòng)放下手機(jī)。公安交管部門呼吁每位交通參與者，在駕車、騎車、行走和過(guò)馬路時(shí)切莫因?yàn)闉g覽電子設(shè)備而忽視了安全，別讓幾秒鐘的“低頭”，誤了自己和他人的出行安全。

本報(bào)記者王赫巖通訊員郭鑫鑫