經過兩年有余的精心準備輔以106天的精檢細修，近日，西安地鐵2號線首列電客車大修圓滿完成，將以全新的面貌為乘客帶來更加優質的乘坐體驗。0215車的大修順利竣工、交付使用，實現了西安地鐵電客車大架修工藝水平和自主維修能力的又一次飛躍，也標志著西安成為國內為數不多具備地鐵電客車自主大修能力的城市。
據介紹，到目前西安地鐵2號線首批配備的22列B型列車服役已滿10年。針對2號線客流壓力大、列車運營間隔小、跑行公里數高的現狀，參考國家和軌道交通車輛的相關標準和規定，結合首批列車系統設備性能狀態及線路運營需求，西安地鐵確定了列車運營達到120萬至150萬公里時需對其進行大修的標準，并提前謀劃，于2018年啟動2號線首批22列車的大修前期籌備。
項目啟動以來，西安市軌道交通集團運營分公司相關部門先后克服了生產場地不足、生產組織困難以及物料備件到貨周期較長等困難，積極開展了大修規程的學習調研，通過評估車輛狀態、編制大修作業規程，確定了切實可行的大修方案，為首列車的大修試修工作提供技術支持。
西安地鐵0215車自2021年1月12日起，歷經分解拆驗、系統評估、部件試修、工藝提升、組裝調試、正線調試、試跑等諸多復雜過程，更新維護對電客車的牽引制動、輔助電源、轉向架、車門、車鉤、貫通道等多個系統部件近萬項，更換列車橡膠類、軸承類、電器類等零部件達1377種，開展列車車鉤軸承、客室幅流風機、司機室側門旋轉鎖、受電弓等設備改造7個，使列車各系統性能得到了有效恢復及提升。目前，在渭河車輛段檢修庫內，大修后的0215車已煥然一新，不僅外觀光亮如新，而且車上的設備、部件等已經更新，運行性能將更加穩定。
除電車硬件的檢修更新外，維修團隊以提升列車服務質量為目標，對電客車客室內飾進行了整體翻新。包括重新涂裝客室墻板，翻新污損地板布，更換扶手、動態地圖、LED燈管等零部件，增加了客室愛心座椅，在細節處凸現出運營服務人性化的特點;在客室空調的翻新過程中，對風道進行了全面徹底的清潔，在拆除幅流風機的同時對機組排水口、側護板進行了改造，使客室內的各項空氣指數得到了有效優化，讓乘客的出行體驗得到大幅提升。
目前，地鐵2號線首批列車的大修項目已步入正軌，0209、0216兩列電客車的大修作業也已全面展開。后續，西安地鐵將繼續在大修方案優化、工藝規程評審、物資設備采購、生產組織優化、職工專業融合培訓、設備信息化管理等方面下工夫，不斷縮減生產周期，力求達到國內地鐵領先水平，逐步形成電客車大修的“西安經驗”。(記者 張彥剛 實習生 代依菲)