前段時間，由山東制造的中國首臺雪蠟車投入使用，在朋友圈刷屏。如今，雪蠟車在冬奧會上使用情況怎么樣?2月7日，中國首臺雪蠟車車長安澤濤告訴大眾網•海報新聞記者，1月12日，雪蠟車就已進入崇禮越野滑雪中心賽區，到目前為止車輛一直處于24小時不斷電的滿負荷工作狀態，每天提供200-300副雪板的打蠟服務，從未出現斷電、中斷使用等情況。
雪蠟車是供打蠟師在賽前為雪板打蠟的專用車輛。滑雪過程中，雪板與雪面摩擦生熱，形成一層水膜，會損壞雪板、降低滑行速度。因此，在不同的溫度、雪質條件下，需要打蠟師選用相應的雪板蠟并調整施蠟方式，幫助運動員獲得適宜的雪板摩擦力，從而提高成績。有人形容，打了蠟的雪板就像“一輛方向盤很輕的車”，更容易操控。
值得注意的是，并不是每個國家的滑雪隊伍都有雪蠟車作保障，只有少部分冰雪運動發達的國家擁有雪蠟車。之前我國滑雪運動員參賽時，大多是租用國外車輛或使用集裝箱式板房操作打蠟。“這種打蠟房的舒適感、功能性都沒有雪蠟車那么高。它的光線、溫度、濕度控制和雪蠟車比，還有不少差距。”安澤濤告訴大眾網·海報新聞記者，雪蠟車還專門設有熱身區，運動員在比賽間隙，可以在車上進行熱身和休息。
安澤濤清晰地記著，去年9月份在中國重汽集團第一次見到了正在涂裝的整車雛形。車頭和箱體合體之后，車長超過15米，高4米多，展開之后更為龐大，給人帶來相當震撼的視覺沖擊。
他告訴大眾網·海報新聞記者，為了體現綠色奧運的理念，重汽集團還為這輛車配備了雙車頭，一臺混合動力車頭，一臺是最新型的氫能源車頭，整體性能和功能配置都達到了國內領先水平。車輛一下線，安澤濤就作為車長跟隨國家隊前往新疆維吾爾自治區，為其提供訓練保障。
首次出征就是長途跋涉，這讓當時的安澤濤既興奮，又忐忑，他擔心在西部地區的氣候條件下雪蠟車會不會出現問題。事實證明，車輛無論是底盤還是箱體，都經受住了惡劣氣候條件下的實戰考驗，到目前為止車況一直比較好，沒有出現故障。實際使用過程中，車組成員還根據打蠟師的要求對一些小細節進行了改進，例如將工作臺上的可調射燈從3個增加到了5個，提供了更好的光線條件。
冬奧會期間，安澤濤的主要工作就是安排好雪蠟車的各項工作計劃，保障它的正常運轉。
他告訴大眾網·海報新聞記者，雪蠟車進駐冬奧會賽場的當天晚上，6名外籍打蠟師就開始上車工作，車輛也一直處于24小時不斷電的滿負荷工作狀態。目前，雪蠟車已經達到了最好的工作狀態，為國家滑雪隊提供了可靠保障。
“目前來看，研發期間提出的‘自主研發、完全國產、世界領先’的目標，都已經達到。”安澤濤說，冬奧會結束之后，雪蠟車將會參加包括消博會、體博會在內的各種展會。同時，也計劃在這次成功制造的經驗基礎上，通過模塊化設備更換，改為其他類型的運動功能保障車。像夏季可以為自行車隊進行保障，冬季也可以通過更換打蠟臺為高山滑雪項目服務。讓雪蠟車一年四季都能處于一個工作狀態，為國家做貢獻。
值得一提的是，因為高顏值，中國雪蠟車在冬奧會一亮相，便引來了外國運動員和志愿者的圍觀。安澤濤說，雪蠟車在賽場停放時，有很多國外運動員走到跟前時，都會停下來拍照，還有不少志愿者問，能不能去車里拍照留念。
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