濱海新區(qū)公安局交管支隊(duì)結(jié)合“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，對天津?yàn)I海中關(guān)村科技園區(qū)域內(nèi)5條道路的16個(gè)路口交通信號(hào)燈配時(shí)予以優(yōu)化調(diào)整后，機(jī)動(dòng)車在園區(qū)范圍內(nèi)道路的行程時(shí)間平均縮短49.7秒，停車次數(shù)平均減少1.3次。
濱海新區(qū)公安局交管支隊(duì)通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該園區(qū)域內(nèi)各主干道存在交通早晚高峰和潮汐現(xiàn)象明顯、相鄰路口周期不一致等特點(diǎn)。為緩解園區(qū)道路的交通壓力，交警對該區(qū)域內(nèi)的黃海北路、北塘大街、泉州道、天池路、東海路5條道路沿線共16個(gè)路口的交通信號(hào)予以調(diào)整優(yōu)化。
經(jīng)第三方擁堵指數(shù)平臺(tái)擁堵指數(shù)監(jiān)控統(tǒng)計(jì)，上述交通信號(hào)優(yōu)化調(diào)整后，北塘大街擁堵指數(shù)下降13.1%，黃海北路擁堵指數(shù)下降8.94%，天池路擁堵指數(shù)下降5.83%，泉州道擁指數(shù)下降4.99%，東海路擁堵指數(shù)下降1.06%，機(jī)動(dòng)車在園區(qū)范圍內(nèi)道路的行程時(shí)間平均縮短49.7秒，停車次數(shù)平均縮短1.3次。
通過駕車實(shí)際測試，上述道路的行程時(shí)間和停車次數(shù)也均有明顯減少。以黃海北路為例，在優(yōu)化調(diào)整交通信號(hào)前，由南向北行駛的車輛行程時(shí)間為3分04秒，由北向南行駛的車輛行程時(shí)間為2分38秒;調(diào)整后，上述兩個(gè)行程時(shí)間分別為58秒、1分03秒。從停車次數(shù)上看，在黃海北路調(diào)整交通信號(hào)前，南、北兩個(gè)方向均要停車2次;調(diào)整后，則一路無需停車。(記者王赫巖)