“來!看我的!”

隨著清脆的喊聲，8歲的團團從小區門內的影壁墻上縱身跳下。望著2米有余的高墻，小伙伴們一陣贊嘆……

幾個月的疫情下來，不少家長都發現，小區里的孩子們玩兒的花樣越來越多，越來越“飄”。有的比膽、有的競速，平衡車、滑板的使用也逐漸“低齡化”，帶來了不少安全隱患，甚至已有孩子吃了苦頭。

比膽

沒人管的孩子上了房

“我來!我來!”

南二環附近某小區門前，立著2米高的黑色影壁墻。下午5點多鐘，七八個孩子正圍著影壁墻喊著。只見一名8歲的孩子蹬著影壁墻旁邊的小樹，三兩下翻到影壁墻上方。調整了下姿勢，隨即從墻上躍下。

看著小伙伴矯健的身手，幾個按捺不住性子的孩子也爬上了影壁墻。膽子大的，站著從墻上跳下;膽子小些的，則坐在墻邊，在眾目睽睽下猶豫著，引來一陣奚落。

“我看著都害怕。”眼見著孩子們“比膽兒”，65歲的陳大媽連連搖頭，趕緊帶著旁邊玩耍的小孫子離遠了一點。據她回憶，這樣的景象只是這兩三個月才常見到。最初只是一兩個孩子“爬上去爬下來”，如今卻成了小區孩子的“常規項目”，天天都能看見。

在墻邊比膽的孩子歲數并不大，多為7歲到10歲的孩子。有居民表示，曾有鄰居擔心發生意外，在小區微信群里提醒過家長，但沒有得到太多的回應。而進行比膽的孩子，在小區玩耍時大多沒有家長看護。“有自己摔傷的風險，孩子不管不顧的，還可能砸到下面兩三歲的小孩。”

事實上，該小區已經出現過孩子從高處摔下的事故。據居民回憶，2019年下半年，曾有一名小學生在沒人保護的情況下，從小區雙杠摔下，摔斷了肋骨。但礙于鄰里關系，絕大多數鄰居只能善意提醒孩子們的比膽行為。“畢竟不是自己的孩子。”

與之類似的“危險地帶”，還有小區的大型滑梯。有業主表示，通過滑梯的扶手等設施，身手較為靈活的孩子可以輕易爬到滑梯頂端。而三米多高、圓錐形、塑料制的“滑梯房頂”，其承重幾何并沒有明確標稱，由于材質較軟、有一定彈性，也極易踩空摔下。

“感覺孩子是幾個月沒出門憋的，膽子越比越大了。登高爬梯的、翻墻拽電線的，還有不知道怎么上了天臺的，這兩個月是越來越多。”有業主表示，培養孩子勇敢固然是好事，但安全教育不應該缺位。許多不應攀登的設施、設備，小區物業應給予提示，家長更應該看管自己的孩子。“很多家長是從來不下樓，孩子在小區里玩得多懸他們也不知道。”

競速

小區道路成了賽車場

“請家長們負起責任來，管一管孩子，不要在小區里騎著車橫沖直撞!”這幾天，王女士所在的業主群里，時不時地就有人發出類似的呼吁。

王女士居住的小區在西三環附近，小區里有十幾棟居民樓，設計為人車分流，很少有機動車進入。小區內除了有兩個小廣場之外，還有不少人行路隔開的綠化帶。

下午4點多鐘，小區道路儼然成了“賽車場”——有好幾隊孩子在小區內騎車。其中，四五歲的孩子騎著帶輔助輪的自行車在廣場內轉圈;五六歲的孩子則騎著14寸大小的自行車，在小區主路上追逐;更有十歲左右的孩子，騎著24寸甚至26寸的自行車，在小區各個區域里呼嘯來去。

扎堆騎行之外，互相追逐也成了孩子們的游戲，有的孩子在騎行時甚至還看著手機。騎行路線也完全不受道路規劃限制，有時候會從綠化草坪上穿行，或者在小區水系邊繞行，有時候還會從綠化帶之間的人行路上躥出來，而這些小路除了是廣場的進出口之外，很多都在小區主路的拐角處。

“有一天，我們家老人站在椅子邊上跟另外幾個老人聊天，看見孩子騎車過來了，根本來不及躲，一下子就被剮倒了。旁邊的老人都趕緊過來扶，那個孩子根本沒停。”王女士說，大家在小區微信群里交流時才知道，好幾個老人都有類似的遭遇，有的老人雖然沒被撞到，但也嚇了一跳。

與孩子們的行為相比，更讓人不滿意的是孩子家長的態度和應對。即便出了這么多事故，多數孩子的家長卻不曾表達歉意，“我們能理解，孩子騎車太快了，家長們不可能跟得上，有些小事故家長們也不知道，但你應該知道自己家孩子出去騎車了吧，看到群里這么多人提意見，是否應該要求孩子降低速度，或者規定孩子不許騎車追逐?”

拼貨

電動平衡車不是玩具

不光是自行車孩子騎得歡，電動平衡車、滑板車在小區里也“不落下風”。

“你這個平衡車在哪買的呀?”圍著一輛白色的電動平衡車，小區里的幾個孩子正討論著。站在平衡車上，一名6歲的孩子前傾身體，平衡車旋即向前走去，還交替發出藍、紅色的光芒。

在另一旁，一個孩子早已成為了平衡車的“高手”，隨著他不斷變換左傾右傾的姿勢，腳下的平衡車不僅能夠前后騎行，甚至還能原地打轉，做出許多花樣動作。

“你別買了，忘了瑞瑞哥哥怎么摔的了。”看著兒子討論得起勁兒，武先生有點無奈，連忙在旁邊插嘴。在他看來，這宣稱“高科技”的平衡車，比自行車來得更加危險。就在2019年6月，小區鄰居的孩子因路面有水路滑，從平衡車上摔下，折斷了胳膊。

“可我說了沒用，這幫孩子天天交流，平衡車、滑板，回家就要。”武先生坦言，孩子們攀比的背后，是“能玩的太少”的現狀。尤其是今年開春后，不少家長都給孩子添置了自行車等設備。“人家給買你不買，孩子心里不舒服。”有時拗不過孩子，自己只能就范。

除了平衡車，原本被視為“極限運動”的滑板，最近也成了孩子們的新寵，從學齡前兒童到初中學生，都有孩子在玩滑板。

“每棟樓下都有孩子們在玩，有的還在門廳的臺階上、小區外邊的馬路牙子上練，感覺挺危險的。”方女士所在小區道路雖然寬度足夠兩輛車錯車，但多數道路的一側路邊都停著私家車，孩子們大多沒戴任何防護用具，都是在路中間玩滑板，時不時會出現控制不好的情況，滑板直接沖著車沖過去，甚至滑到了車底。

“我眼睜睜看著一個孩子翻到矮樹叢里，因為身子輕被彈出來，那樣子又危險又滑稽。”業主劉女士表示，小區中平衡車、滑板等“玩具”在這半年間明顯增多，且有“低齡化”趨勢。甚至許多四五歲的孩子，都用上了滑板、平衡車。但無論是花園還是道路，小區內的設施并不是針對這些設備所設計，例如磚石鋪設的行道路有許多起伏，很容易絆倒玩滑板的孩子。“好多孩子買了連說明書都不看就玩，也不戴護具。”

與此同時，電動平衡車等產品的安全標準如何，卻一再被忽視。

國家標準《玩具安全第2部分：機械與物理性能》中，對電動童車的速度限制為“在玩具通常坐立或站立的位置加載質量為(25±0.2)kg的負荷，測定的最大速度不得超過8km/h”。而搜索市面上的電動平衡車，其標稱最高速度往往在16km/h至20km/h，遠超童車標準，與電動自行車相當。

商家對于此類產品的宣傳，也存在誤導的問題。例如一款小米出品的“九號平衡車”，其產品參數中標稱適用年齡是16至50歲，但其宣傳畫中，卻出現大量兒童騎行平衡車的照片;而另一款平衡車的宣傳語就是“讓世界成為大游樂場”。

記者 吳楠 周明杰