“十三五”時期，湖北發揮水運資源優勢，持續拓展江海直達。“十四五”時期，該省將強化交通“硬聯通”，推進九省通衢大樞紐建設。2021年度湖北交通運輸工作會14日在武漢舉行，記者獲悉上述消息。
“十三五”時期，湖北推進港航基礎設施補短板，全省新增三級及以上航道322公里，高等級航道里程達2090公里;港口貨物吞吐能力達4億噸，集裝箱吞吐能力達500萬標箱。樞紐集疏運體系取得突破進展，長江主要港口均實現疏港鐵路連接，全省鐵水聯運骨架網初步成形。
該省持續拓展江海直達，武漢至上海洋山港航線實現天天班運營，成為長江中上游地區通江達海的優質航線;武漢至日本關西首條集裝箱江海直達航線正式開通，武漢“瀘漢臺”集裝箱近洋航線、武漢至東盟四國航線、武漢至日韓航線等得到鞏固。
國際客運方面，先后開通武漢至倫敦、毛里求斯、紐約等國際航線，國際及地區航線達63條，國際通航點覆蓋五大洲，位居中部第一;國際物流方面，開通武漢天河機場直飛盧森堡、芝加哥等5條全貨運航線，縮短“武漢造”與世界的時空距離。
湖北省交通運輸廳黨組書記、廳長朱漢橋表示，“十四五”時期，湖北將強化交通“硬聯通”，其中水運建設突出“南北打通、水網貫通”，將重點推進多式聯運發展，加快發展江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶。其中，重點推進武漢吳家山等鐵路物流基地擴能改造，武漢天河機場和湖北國際物流核心樞紐航空“雙樞紐”物流基地建設。擴大武漢至上海洋山、瀘漢臺、武漢至東盟等航線聯運輻射范圍;開辟和發展長江中上游、湘江、洞庭湖區、漢江等港口至武漢港的集裝箱喂給航線;推動中歐班列(武漢)與江海直航無縫銜接，擴大班列覆蓋范圍。(記者 梁婷)