針對共享單車亂停亂放、扎堆淤積、占道擁堵等問題，今年以來，北京東城區城管委利用北斗衛星定位、藍牙嗅探等技術推廣“入欄結算”等精細管理方式，在王府井商圈、崇文門商圈和天壇景區周邊形成“一區一策”治理模式，改善共享單車停車秩序。目前，三個商圈周邊已累計安裝藍牙嗅探設備1800余個，施劃“入欄結算”區域117處。下一步，東城區還將在北京站地鐵站、東直門站、磁器口站等重點地鐵站實施“一站一策”，預計施劃50處“入欄結算停放區”，規范共享單車停放秩序，持續提升東城街區環境。
共享單車違停無法鎖車結算
昨天上午8點40分左右，北京青年報記者在崇文門地鐵站西南口看到，以往共享單車亂停亂放的現象消失了，騎行者們都自覺地將共享單車停入“入欄結算停放區”中，共享單車運維人員也不時對車輛進行擦拭、消毒。
東城區城管委停車管理科工作人員李德偉介紹，為解決共享單車亂停亂放難題，今年以來，東城區梳理全區問題高發區域和高發時段，與共享單車企業進行技術聯調，利用北斗衛星定位、藍牙嗅探等技術推廣“入欄結算”等精細管理方式進行共享單車停放管理。
據了解，東城區在“入欄結算停放區”中安裝了藍牙道釘等智能化設施，可以實時監測共享單車停放。騎行人只要將共享單車停放在施劃的入欄結算停放區域內，均能方便落鎖結算。而停在區域以外的地方，既不能鎖車也不能結算，對違規停放的車輛也將實行持續計費。當然，這些違規停放的車輛最終都會被單車運維人員“接回”運營區域內。
東城還與共享單車企業進行協商溝通，各企業在用戶手機端APP設定了停放區點位圖，并增設文明出行語音提示，通過語音、報警、短信提醒等方式引導用戶養成良好的騎行習慣，規范停放單車。不僅如此，藍牙嗅探設備還可以有效采集每個品牌的單車數量、停放時間等信息，能夠對停放區車輛飽滿和狀態進行監測，從而判斷單車投放是否超量、調運是否超時，及時向各單車企業提出運維調度指令。
對易淤積點位不間斷動態巡查
除了科技助力，東城區城管委還依托“吹哨報到”機制，建立區級、街道、社區三級共享單車管控機制，每天調動停車協管員、屬地街道秩序保障人員40余人次，在崇文門地區共享單車易淤積點位進行不間斷動態巡查。在巡視過程中，一旦發現有共享單車淤積現象，巡查人員便拍照發到三級管控群內，單車企業第一時間響應并落實整改，保障商圈內非機動車交通順暢。
同時，東城區在全區范圍內實行網格化管理和分級管控兩類措施，在對區內經營的共享單車企業實行“周講評、月考核”機制的同時，每天實時監測各家共享單車企業車輛投放數量、停放時長以及車輛流轉速度，不斷督導企業及時調度。“我們在重點區域設置專門人員，并與街道、社區進行溝通聯系，如出現單車超量的情況，5分鐘內將有工作人員來處理。”美團共享單車企業工作人員說。
重點地鐵站將實行“一站一策”
“經過治理后，共享單車占道淤積和落鎖結算問題投訴量明顯下降。”李德偉告訴北青報記者，崇文門商圈去年6月至12月與今年1月至7月的共享單車12345熱線訴求量相比，下降了大約30%。他還提到，據北京市共享自行車監管與服務平臺大數據監測顯示，東城區5月至8月全區共享單車日均騎行量為24萬輛(次)。經過年初以來的治理，讓更多的單車動起來，而不是閑置淤積，不僅企業能夠提高收益，街面秩序也逐漸好轉。
李德偉介紹，目前，王府井商圈、崇文門商圈和天壇景區周邊形成“一區一策”治理模式，下一步，東城區還將不斷擴大共享單車“入欄結算”試點地區，將在北京站、東直門站、磁器口站、東四站、景泰站等重點地鐵站實施“一站一策”，預計施劃50處入欄結算區，規范共享單車停放秩序，持續提升東城街區環境。
(記者武文娟)