11日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，中國鐵路南昌局（以下簡稱南鐵）根據管內客流規律，優化列車開行結構。此次調圖后，南鐵管內開行旅客列車總數將達到624對，其中動車組列車483對，占比超四分之三。
調圖后，福建三明、龍巖地區的建寧縣北、三明北、永安南、龍巖等車站將首次開行直達廣州的D2323次動車組列車，為閩中、閩西市民前往廣州提供更為便捷、快速的出行選擇。為優化普速列車運行路，對廈門北至上海南K1210/09次，廈門北至貴陽K946/7、 K948/5次，西安至廈門北K242/3、 K244/1次，萍鄉至昆山K784/1次，廣州至景德鎮北K85/8次等5對普速列車部分運行線路進行變更，方便沿線群眾出行。
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此外，為提升旅客出行體驗，南鐵將福州至北京豐臺的Z60/59次直達列車（行程約20小時）升級為D760/759次動車組列車，使用時速160公里復興號動車組開行，同時優化運行路徑，列車運行時間壓縮了3小時45分。為滿足廣大旅客不斷增長的出行需求，南鐵增開南昌西至北京西G892/5次，南昌西至杭州東G1474/3次，廣州東至贛州西D1697/6、 D1695/8次，福州至龍巖D6566/7次等日常線動車組列車5.5對。
福州火車站
福州站開行旅客列車總數131對，其中始發終到71.5對，經停36.5對，高峰線22對，周末線1對。減少始發終到3對、新增經停1.5對、變更始發終到站1對、變更運行區段0.5對、變更經由及等級1對。
（1）新增始發1對
①福州-龍巖D6552次，經合福、南龍線運行。
②福州-平潭D6271次，經福平線運行。
（2）減少始發終到4對
①原福州～鄭州東G648、G647次運行區段改為廈門～鄭州東。
②原福州-成都東G1756次改福州南站始發。
③福州-龍巖D6416次停運。
④廈門～福州D6204、D6237次停運。
⑤青島～福州K67、K68次淡季停運。
（3）新增經停1.5對
①廈門～鄭州東G648、G647次，經杭深、昌福、九武、京武運行。
②福州南-成都東G1756次，經合福、滬昆、渝貴、成渝運行。
（4）變更始發終到站1對
福州～成都Z392、Z391次改成都西終到始發。
（5）變更運行區段0.5對
福州-泰寧D6542次延伸運行區段為福州-建寧縣北。
（6）變更經由及等級1對
福州～北京豐臺Z60、Z59次福州至南昌間由峰福、滬昆線改經昌福線運行，同時改為動力集中型動車組擔當，車次改為D760、D759次，福州-北京豐臺全程運行16小時43分。
福州南站開行旅客列車總數110.5對，其中始發終到23.5對，經停72對，高峰線15對。
變更運行區段1.5對。
（1）新增始發終到1對
①福州南-成都東G1756次，經合福、滬昆、渝貴、成渝運行。
②廣州東—福州南D2318次，經廣九、京港、杭深線運行。
（2）減少始發終到1對
①原深圳北-福州南D672次縮短運行區段為深圳北-廈門。
②原福州南-平潭D6271次改福州站始發。
（3）新增經停1.5對
①廈門～鄭州東G648、G647次，經杭深、昌福、九武、京武運行。
②福州-平潭D6271次，經福平線運行。
（4）減少經停1.5對
①福州-福州D6312次取消福州南停站。
②廈門～福州D6204、D6237次停運。
（5）變更運行區段1.5對
①東莞南-杭州東D2428次運行區段縮短為深圳北—杭州東，車次改為D3308次。
②杭州東～漳州D3231、D3232次延伸運行區段為杭州東～廣州東，車次改為D3123、 D3124次，延伸區段經杭深線、廣九線運行。
廈門火車站
新圖實施后，廈門火車站開行旅客列車總數達到219.5對，其中動車組列車208.5對，普速列車11對。
具體變化如下：
變更運行區段4.5對：福州～鄭州東G648/G647次延伸運行區段為廈門～鄭州東；廣州東～廈門D2318次延伸運行區段為廣州東～福州南（經停廈門北）；深圳北～福州南D672次縮短運行區段為深圳北～廈門；東莞南～杭州東D2428次運行區段縮短為深圳北～杭州東（經停廈門北），車次改為D3308次；杭州東～漳州D3231/D3232次延伸運行區段為杭州東～廣州東（經停廈門北），車次改為D3123/D3124次。
變更經由3對：廈門北～上海南K1210/1/0 K1209/12/09次調整至鷹廈、滬昆線運行，增加鷹潭調向，車次恢復為K1210/K1209次；廈門北～貴陽K946/7 K948/5次調整至南龍、鷹廈、滬昆線運行；西安～廈門北K242/3 K244/1次鷹潭至三明北間調整至鷹廈線運行，同時樂化至九江間由昌九城際改經京九線運行。
變更始發終到站1對：廈門北～杭州東 G2380/G2379次改為杭州西終到始發。
停運1對：廈門～福州D6204/D6237次停運。