經(jīng)過(guò)108分鐘的操控轉(zhuǎn)體，由中鐵十局集團(tuán)承建的成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨米段六標(biāo)埃岱尼日河3號(hào)雙線(xiàn)特大橋13號(hào)、14號(hào)墩連續(xù)梁，分別轉(zhuǎn)體30度后，跨越既有線(xiàn)成昆鐵路埃岱火車(chē)站準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)合龍，成功完成“空中牽手”。

成昆鐵路擴(kuò)能改造工程是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，其中埃岱尼日河3號(hào)雙線(xiàn)特大橋全長(zhǎng)1010.5米，共有三處連續(xù)梁。其中，13號(hào)、14號(hào)墩連續(xù)梁跨越既有線(xiàn)成昆鐵路埃岱站，中跨達(dá)96米，是標(biāo)段內(nèi)梁跨度最長(zhǎng)、重量最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，也是標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)控制性項(xiàng)目之一。為確保成昆鐵路行車(chē)安全，此次轉(zhuǎn)體連續(xù)梁采用“先建后轉(zhuǎn)”的施工方法，雙幅同步順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)體30度，借助橋墩底部的球鉸裝置緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)重量約9500噸的墩體，使之與相鄰的橋墩面吻合。

中鐵十局成昆項(xiàng)目部總工宋廣金介紹，本次轉(zhuǎn)體成功，為成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨冕段下一步橋梁鋪架提供了保障。