山東交融汽車回收拆解有限公司小型汽車精細化拆解線。(鄒建明 攝)

“今年5月24日獲批資質以來，公司已拆解報廢機動車800余輛、3000多噸，精細化拆解提升效率的同時，提高了零部件的剩余價值，為產業發展打開新路子。”山東交融汽車回收拆解有限公司董事長劉安之介紹。

2019年，國務院頒布715號令《報廢機動車回收管理辦法》，鼓勵報廢機動車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架“五大總成”再制造、再利用。《辦法》的實施，對落實綠色發展理念，提升報廢機動車回收利用價值，形成汽車報廢更新的長效機制，提高汽車業發展的質量和效益產生了積極作用。

為響應國家政策，山東交融建成了自動化拖鏈式小型汽車拆解線，可實現年約2萬輛的拆解產能。這是國家新規實施以來，山東省批準的濟南市首家報廢機動車回收拆解資質企業，也是山東省首家集精細化拆解、分揀、初級加工等功能于一體的汽車回收利用產業基地。

座椅、覆蓋件、內飾件、儀表電器、機艙件、發動機變速箱、消聲排氣等拆解工位在小型汽車報廢拆解線上依次排開。一輛輛報廢車在線上有序運行，每道工序的工作人員都認真檢查車輛，按照標準將可以再利用的“五大總成”和零部件一一拆解存放。拆解工序結束后，剩余車體通過門式剪切機剪切后打包封存，全過程實現“綠色拆解”。而在以前，大多數拆解企業的方式則過于“粗暴”，用設備對整個車輛進行強迫式拆除，不利于環保和循環發展。

按照環保和安全生產的要求，報廢車上線前將先抽取油液，確保拆解工序的干凈整潔，對鉛酸電池、三元催化器等產生腐蝕、有毒氣體的零部件進行安全存放處置，確保整個拆解過程安全。

在零部件存放區，大到車門、發動機、方向機、變速器、前后橋，小到發動機螺絲等零部件都整齊擺放著。生產以來，山東交融已到重慶、常州、長沙、廣州等地的拆解企業考察，與奇瑞公司、天津新能源再生資源有限公司等多家拆解企業及其相關行業的企業進行合作洽談，著力搭建回收報廢汽車上游與汽車零部件再銷售的下游產業鏈。目前，山東交融已成功中標山東黃金汽車服務有限責任公司車輛報廢企業采購項目，并與泰鋼集團、山東交運集團簽訂戰略合作協議。

前不久，鋼城區交警部門舉辦集中銷毀查處報廢機動車活動在山東交融開展，經過層層把關、嚴格審核、一批查處報廢機動車被集中銷毀。

圍繞“上門服務、顧客‘零跑腿’、報廢機動車手續辦理快”的服務宗旨，山東交融不斷壓縮辦理時限。

濟南市一家出租車公司要辦理10輛出租車的報廢業務，“我們需要快速辦理，在最短時間內拿到報廢手續，以便推進新車辦理。”“把群眾當家人，把民事當家事。”本著特事特辦的原則，需要7個工作日的業務2天就辦理完成。“以后辦理報廢車業務，我們就認山東交融。”出租車公司負責人連連豎起大拇指。

為應對即將進入報廢期的首批新能源汽車，山東交融已高標準建成新能源汽車拆解線。

“下一步，我們將繼續加強與山東交通學院等高等院校的產學合作，打造產學研一體化教育基地，提升綠色化、科技化水平，拉伸產業鏈條，推動汽車拆解產業高質量發展。”劉安之說。(本報記者鄒建明 通訊員石磊)