要滿足動力強、實力硬兩大要素，肯定首選有技術沉淀的發動機。聊到發動機，就不得不說到以發動機起家的奇瑞，經過24年的自主研發，奇瑞突破重重困難，打破了國外技術壟斷，成為了國內第一家自主正向研發發動機的車企。而在幾天之后的2月28日，捷途汽車旗下旗艦車型捷途X90子龍將在全國正式上市。據了解，這款新車所搭載的正是“奇瑞4.0時代全域動力架構”中的扛鼎力作——鯤鵬動力2.0T發動機。那么，這款發動機的表現到底如何？就讓我們一探究竟。

性能媲美豪華品牌，更具性價比

從參數來看，捷途X90子龍搭載的鯤鵬動力2.0T發動機可迸發187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，能在8秒內完成百公里加速。“功率”與“扭矩”是發動機性能的重要參數，扭矩相當于車的“勁”，扭矩越大，勁越大；功率參數就像掰手腕1秒與10秒定勝負的區別，這兩項指標可是所有車企的必修課。

從表格可以發現，捷途X90子龍功率、扭矩大幅領先奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L，擁有著更為出色的加速性能，就算與BBA的高功率2.0T發動機相比也不遑多讓，且價格更實在。這也意味著，用戶只需花更少的錢，就能得到動力性能更出色的產品。

此外，得益于7速濕式雙離合變速箱與鯤鵬動力2.0T發動機的完美匹配，只要輕踩油門，就能感受到捷途X90子龍清晰的換擋邏輯，動力始終呈線性輸出，不會出現頓挫感。若是馳騁在高速上，哪怕用戶開到時速100公里以上，捷途X90子龍仍能提供充足動力，以備不時之需。同時，得益于專業的底盤調校，捷途X90子龍的轉向性也十分精準，能給用戶帶來“低速輕柔，高速沉穩”的駕控體驗。

諸多領先技術加持，越開越省

也許有的朋友會有“我只是日常代步偶爾出游，動力太高，油耗會不會一樣高”的擔憂。其實不必憂心，為了切實降低用戶的出行成本，捷途X90子龍搭載的鯤鵬動力2.0T發動機采用特殊結構設計，采用了i-HEC Ⅱ代智效燃燒系統、米勒循環、全維集成超低降摩擦技術、超級瞬態響應動力系統等諸多世界領先的技術。比如i-HEC Ⅱ代智效燃燒系統可以改善空氣進入氣缸的滾流姿態，使其與燃油充分混合，可以“榨干”每一滴油，從而提高燃油經濟性與降低排放污染。

結合表格來看，在用戶關注的“低油耗”方面，奧迪Q5L百公里綜合油耗7.2L的成績比較搶眼。不過同為2.0T發動機，BBA的產品大多比較“嬌貴”，平時用車需要加95號油，而捷途X90子龍只需加92號油，且結合該車的龐大車身尺寸與比奔馳GLC、寶馬X3更出色的百公里8.1L的油耗表現，從長遠用車角度考慮，捷途X90子龍能切實把錢省下來。

喜愛旅游的用戶應該知道，有的地方加油站沒有高標號油，因此捷途X90子龍有著更廣泛的適用性，不用擔心偏遠地區“沒油”可用。同時，在捷途汽車“旅行+”戰略的賦能下，捷途X90子龍還能為用戶帶來諸如價格優惠、專屬禮品等場景化、趣味性的體驗。目前，方特、途居、攜程、去哪兒網等國內知名的旅游產業資源都是捷途汽車的合作伙伴，未來隨著捷途汽車“旅行+”生態圈合作伙伴越來越多，捷途X90子龍的用戶也將享受更多權益。

支持整車終身質保，解決后顧之憂

車可以說是家庭最昂貴的消費品之一，一輛車要伴隨用戶5-10年左右，作為核心零部件，發動機的可靠性是用戶比較關注的問題。在研發之初，捷途X90子龍搭載的鯤鵬動力2.0T發動機就經歷了嚴苛的試驗驗證，驗證時長超過1.5萬小時，以每天用車4小時計算，相當于用戶體驗10年以上，擁有著出色的可靠性。

正是基于捷途X90子龍鯤鵬動力2.0T發動機的技術前瞻性與可靠性，該發動機榮獲了2021年“中國心”十佳發動機大獎。要想獲得這一獎項，需從發動機的功率、扭矩等固有參數特征、NVH值（噪音、震動、音頻）、設計理念、應用技術、環保理念、制造精度等多項指標均過硬，且還要經過初選、測試、最終評選、復核等多個階段的嚴苛驗證。可以說，這一獎項正是卓越品質的象征。

此外，根據我國家用汽車產品保修期限規定，保修期限不得低于3年或行駛里程6萬公里，以先到者為準。奔馳保修時長為3年或不限公里，寶馬與奧迪均為3年或10萬公里，自主品牌大多為5年或10萬公里，而捷途X90子龍則為整車終身質保。一方面彰顯了捷途汽車對產品品質的絕對自信，另一方面解決了用戶養車的后顧之憂。

在鯤鵬動力2.0T發動機的加持下，捷途X90子龍已具備了國際競爭力，憑借“勁效平衡”的用車體驗，能讓用戶自由駛向詩和遠方。同時，捷途X90子龍無論是外觀，還是空間，亦或是智能健康座艙都實現了全面進階，在引領品牌向上的同時，成為家用中型SUV的優選座駕。

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