造車(chē)新勢(shì)力自誕生以來(lái)，就唱衰聲不斷。但是2020年疫情的資本寒冬里，造車(chē)新勢(shì)力卻發(fā)展迅速。理想、小鵬相繼赴美上市；寶能汽車(chē)西安基地建成，規(guī)劃產(chǎn)能100萬(wàn)輛；蔚來(lái)獲得國(guó)資馳援，成功續(xù)命。
2021年，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力迎來(lái)了新的分水嶺。
除了“蔚小理”在銷(xiāo)量上不斷創(chuàng)下新高之外，寶能汽車(chē)也憑借自身全面的產(chǎn)業(yè)布局，獲得廣州國(guó)企120億投資。在頭部造車(chē)新勢(shì)力邁著穩(wěn)健步伐往前進(jìn)的同時(shí)，殘酷的淘汰賽也在行業(yè)里接連上演。博郡、賽麟、拜騰等接連陷入經(jīng)營(yíng)困境，徘徊在危險(xiǎn)的邊緣。
提及原因，資深人士總結(jié)道：“整個(gè)市場(chǎng)中最早把車(chē)造出來(lái)的幾家現(xiàn)在都活著，而沒(méi)有把車(chē)造出來(lái)的，都死掉了。”此話(huà)不假，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從來(lái)都是需要有敬畏之心的。新勢(shì)力成功的一切前提是：真的在認(rèn)真造車(chē)，而不是在造錢(qián)。
從最初不被看好到逆襲突破
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅體量大，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，而且還是技術(shù)、資源、資金密集型產(chǎn)業(yè)。造車(chē)新勢(shì)力要面對(duì)的壓力遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)車(chē)企，資金、技術(shù)、人才、品牌等傳統(tǒng)車(chē)企長(zhǎng)期積累的優(yōu)勢(shì)，造車(chē)新勢(shì)力都要重頭做起。
在造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)中，跨界造車(chē)的寶能是個(gè)特別的存在。一開(kāi)始的入局并未被外界所看好，伴隨著他們的是質(zhì)疑和譏諷，但是經(jīng)過(guò)四年的發(fā)展，寶能以整車(chē)生產(chǎn)與研發(fā)為核心，并布局全產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，完全自主建成了上下游緊密協(xié)同、供應(yīng)鏈集約高效的產(chǎn)業(yè)鏈團(tuán)。寶能迅速建成汽車(chē)領(lǐng)域“地基”，形成了其特有的造車(chē)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
因“寶萬(wàn)之爭(zhēng)”走進(jìn)公眾視野的寶能集團(tuán)，在資本市場(chǎng)上低調(diào)揮斥方遒，在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上也是布局宏大，這離不開(kāi)其創(chuàng)始人的商業(yè)基因和思路理念。
據(jù)接近寶能集團(tuán)的人士透露，姚振華非常關(guān)注時(shí)事和國(guó)家政策，寶能每個(gè)階段的業(yè)務(wù)規(guī)劃都是和國(guó)家大力提倡的事情息息相關(guān)，實(shí)業(yè)造車(chē)、大健康和高新科技產(chǎn)業(yè)等等，寶能的每一個(gè)戰(zhàn)略決策都精準(zhǔn)地把握節(jié)奏，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先機(jī)。要么不做，要做就做到最好。
如果要用一個(gè)詞來(lái)形容寶能，我想是航空母艦，寶能業(yè)務(wù)是個(gè)巨大的綜合體，打破邊界，從高端制造、房地產(chǎn)向更大的范圍拓展，并且有能力將這一切捏合在一起。
跨界的寶能到底做了什么？
如切如磋，如琢如磨。反復(fù)打磨產(chǎn)品的每個(gè)細(xì)節(jié)，是造就精品之路。
在汽車(chē)行業(yè)，質(zhì)量是一個(gè)絕對(duì)不能忽視的問(wèn)題。跨界的寶能在進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)第四個(gè)年頭，就成功量產(chǎn)了觀致5S、觀致7等多款燃油車(chē)。同時(shí)，寶能新能源旗下BAO品牌首款純電動(dòng)SUV（內(nèi)部代號(hào)GX16）在今年2月份已經(jīng)結(jié)束冬測(cè)，目前進(jìn)入到夏季測(cè)試和高原測(cè)試環(huán)節(jié)中，后續(xù)的GX16的量產(chǎn)任務(wù)將由寶能汽車(chē)深圳基地來(lái)承擔(dān)。
據(jù)介紹，寶能汽車(chē)深圳基地是基于并購(gòu)而來(lái)的長(zhǎng)安PSA工廠，經(jīng)大規(guī)模改造及生產(chǎn)設(shè)備升級(jí)，形成全球最先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)線，以匹配全新高端汽車(chē)品牌要求。深圳工廠具有全球領(lǐng)先的生產(chǎn)能力，并有綠色和智能化加持，制造功底深厚，是DS9的全球唯一生產(chǎn)基地。
當(dāng)然，深圳基地只是寶能造車(chē)強(qiáng)大實(shí)力的一個(gè)縮影，據(jù)悉，目前寶能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)、整車(chē)制造、自營(yíng)模式、智慧出行體系等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
四年來(lái)，寶能汽車(chē)以成為具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的汽車(chē)集團(tuán)為目標(biāo)，始終堅(jiān)持正向研發(fā)，并建立了“1+N”全球研發(fā)體系，以位于深圳的寶能汽車(chē)全球研發(fā)中心為中心，輻射上海、西安、廣州等國(guó)內(nèi)科技前沿城市，及昆山研究院，德國(guó)工程中心，美國(guó)前瞻技術(shù)中心，日本電池和新能源研發(fā)中心，意大利造型中心等全球5大研發(fā)中心，研發(fā)業(yè)務(wù)涵蓋整車(chē)全功能技術(shù)開(kāi)發(fā)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)人駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
基于傳統(tǒng)4S店銷(xiāo)售模式的痛點(diǎn)問(wèn)題，寶能積極推進(jìn)主機(jī)廠直營(yíng)店模式，截至目前，寶能汽車(chē)基本完成在全國(guó)的渠道布局，真正做到了“深入用戶(hù)身邊，服務(wù)用戶(hù)細(xì)節(jié)”。
寶能旗下聯(lián)動(dòng)云集團(tuán)更是成為出行領(lǐng)域的獨(dú)角獸，目前，聯(lián)動(dòng)云租車(chē)業(yè)務(wù)已進(jìn)駐全國(guó)360+城市，布局近600+高鐵站、60+機(jī)場(chǎng)，自助用車(chē)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)30000個(gè)，成為3500萬(wàn)用戶(hù)用車(chē)選擇，投入運(yùn)營(yíng)100000余臺(tái)高品質(zhì)轎車(chē)和SUV。在分時(shí)租賃行業(yè)排名第一，汽車(chē)租賃行業(yè)排名第二。據(jù)聯(lián)動(dòng)云相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，聯(lián)動(dòng)云致力打造“租車(chē)-汽車(chē)銷(xiāo)售-二手車(chē)-汽車(chē)金融-車(chē)后服-汽車(chē)金融”的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)業(yè)鏈之間相互賦能，協(xié)同發(fā)展。聯(lián)動(dòng)云的成功離不開(kāi)寶能高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略布局和執(zhí)行力。
在新能源汽車(chē)核心部件的研發(fā)及生產(chǎn)上，寶能汽車(chē)?yán)闷煜戮蹌?chuàng)新能源、臻宇新能源的優(yōu)勢(shì)資源，分別進(jìn)行動(dòng)力電池、電機(jī)和電控的研發(fā)，聚創(chuàng)新能源自主研發(fā)的LBP軟包動(dòng)力電池技術(shù)可將系統(tǒng)體積集成效率從30-40%提升至50-60%。臻宇新能源以市場(chǎng)最大需求的高效率、高集成度的先進(jìn)動(dòng)力總成為代表性產(chǎn)品進(jìn)行自研布局，涵蓋先進(jìn)的雙電機(jī)DHT混合動(dòng)力專(zhuān)用變速器、混合動(dòng)力增程器等。
在汽車(chē)軟件應(yīng)用和智能駕駛設(shè)計(jì)方面，寶能汽車(chē)旗下前海七劍科技（深圳）有限公司針對(duì)芯片、算法、高精地圖等領(lǐng)域進(jìn)行自主研發(fā)，當(dāng)前已完成超過(guò)2000個(gè)中國(guó)道路各類(lèi)場(chǎng)景定義，L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛同步研發(fā)中，其中L4級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)研平臺(tái)模擬車(chē)已開(kāi)展路測(cè)。
任何新勢(shì)力進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，都會(huì)有極大的不確定性，人們持有的質(zhì)疑無(wú)可厚非。最終成敗還是得取決于車(chē)企自身的努力。不管是創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，寶能汽車(chē)經(jīng)過(guò)4年多領(lǐng)域深耕，終于到了收獲期。相信在不久的未來(lái)，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展浪潮中，會(huì)有寶能汽車(chē)的一席之地。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。