來源：黃桷樹財經(jīng)
這是一篇高水準的地產(chǎn)研究報告，膜拜者眾多。
2021年3月11日，國泰君安地產(chǎn)首席研究員謝皓宇團隊撰寫的《地產(chǎn)出圈系列報告之渠道篇：生態(tài)初現(xiàn)，渠道出圈》一文，在業(yè)內(nèi)引起巨大反響。
謝皓宇團隊把房企的轉(zhuǎn)型定義為“出圈”。
房企們在產(chǎn)業(yè)鏈上的第一個“出圈”方向是銷售渠道。
房地產(chǎn)行業(yè)的渠道已經(jīng)被貝殼深度把控。
隨著房地產(chǎn)行業(yè)的整體下行，房企的銷售嚴重依賴渠道。貝殼與鏈家、德佑全線打通，憑借擁有的大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了線上線下聯(lián)動以及一二手房聯(lián)動，貝殼收取著越來越高的渠道傭金，而房企的利潤越來越薄。
這使得房企開始自建渠道。比如，恒大的房車寶正在全國跑馬圈地，龍湖推出C5租售航道。
房企們在產(chǎn)業(yè)鏈上的第二個“出圈”方向是裝修供應(yīng)鏈。
目前，許多房企都開始實施集中采購，重構(gòu)裝修市場從出廠到交付的價值鏈條，房企的供應(yīng)鏈平臺正在取代建材商的經(jīng)銷商，隨之而來的是建材商將原本給予經(jīng)銷商的銷售費用轉(zhuǎn)為向供應(yīng)鏈平臺的返點。
同時，房企們通過各種方式滲透進入裝修供應(yīng)鏈，比如，萬科發(fā)起設(shè)立了第三方B2B建材采購交易平臺，碧桂園和保利共同設(shè)立保碧基金對建材商進行投資。
這是房企們在產(chǎn)業(yè)鏈上的兩個出圈方向！
但相比房地產(chǎn)開發(fā)主業(yè)，這些只能算是小打小鬧，利潤完全無法與主業(yè)媲美。
于是出現(xiàn)了這樣的一幕，每一家房企都在思考轉(zhuǎn)型，都在尋找自己的第二增長曲線。
正是在這樣的行業(yè)背景下，資金盯上了一家重慶的上市公司。
2021年3月12日，迪馬股份（600565.SH）開盤即漲停，當天一直被超過25萬手買單封死漲停，市值定格于72.48億元。
蜂擁而至的資金是為迪馬股份的業(yè)績而來。
前一天晚上，迪馬股份發(fā)布2020年年報，2020年實現(xiàn)營業(yè)收入212.7億元，同比增長7.99%，歸屬上市公司凈利潤為18.02億元，同比增長25.89%。歸屬上市公司股東凈資產(chǎn)為107.75億元，同比增長17.95%。
這樣算下來，迪馬股份即使?jié)q停PE也只有4倍。
許多國內(nèi)房企其實有點羨慕迪馬股份，因為它擁有房地產(chǎn)和專用車制造兩大主業(yè)。
某種意義上，當這些房企都在努力“出圈”時，迪馬股份從一開始就一只腳站在圈內(nèi)，一只腳站在圈外。
萬科郁亮曾經(jīng)說過，未來的房地產(chǎn)將會回歸到普通行業(yè)，“就像制造業(yè)一樣”。
這一天，正在逐漸逼近。
重慶的一位地產(chǎn)圈人士表示，一直以來，房地產(chǎn)和制造業(yè)被視為此消彼長對立的兩極，“房地產(chǎn)殺死制造業(yè)”“房地產(chǎn)擠壓制造業(yè)”說法一直不絕于耳，但實際上，房地產(chǎn)行業(yè)也是制造業(yè)，它是在用鋼筋水泥等原材料制造出房屋。
整個中國經(jīng)濟能有今天，房地產(chǎn)行業(yè)功不可沒。
但拐點已經(jīng)來了。
綠地控股集團張玉良直言，中國房地產(chǎn)行業(yè)的商業(yè)模式正在發(fā)生深刻變革，“金融屬性”逐漸下降，“制造業(yè)屬性”正不斷加重。
房地產(chǎn)行業(yè)已形成共識：高速增長一去不復(fù)返，房企需要加強精細化管理，這一點越來越像制造業(yè)。
迪馬股份在制造業(yè)浸淫接近二十年，對豐田公司創(chuàng)立的精益管理非常精通。
迪馬股份把這一套制造業(yè)的管理體系應(yīng)用到了地產(chǎn)板塊，取得了非常好的效果。
兩組指標能夠展示它的優(yōu)秀。
第一組是2020年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額連續(xù)六年為正。
房地產(chǎn)行業(yè)的拿地支出、建安支出和銷售回款往往在時間上存在錯位，經(jīng)營循環(huán)往往要2年甚至更長，在保持穩(wěn)健快速增長的同時，保持經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額為正非常困難。因此，縱觀整個房地產(chǎn)行業(yè)，在維持銷售規(guī)模中高速增長的同時，經(jīng)營現(xiàn)金流能夠持續(xù)為正的公司極少。
迪馬股份則是其中之一，它在2015年-2020年的經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量全部為正。
第二組是“三條紅線”均未踩線。
2020年8月，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、中國人民銀行召開重點房地產(chǎn)企業(yè)座談會之后，頒布了“剔除預(yù)收款后的資產(chǎn)負債率不得大于70%”、“凈負債率不得大于100%”、“現(xiàn)金短債比不得小于1”的“三條紅線”政策，這已經(jīng)成為房地產(chǎn)企業(yè)監(jiān)管硬性指標。
房企們隨即開始通過“瘦身”“增肌”手段并舉，以期通過加快銷售回款、出售資產(chǎn)、股權(quán)融資等多種手段降杠桿、降負債。
迪馬股份交出的答卷是：截至2020年12月31日，迪馬股份扣除預(yù)收款后的資產(chǎn)負債率為69.14%、凈負債率為48.21%、現(xiàn)金短債比為124.82%，“三條紅線”均未踩線。
這兩組指標的優(yōu)秀，能保證迪馬股份源源不斷地融到資金。
整體而言，迪馬股份是一家有著制造業(yè)基因的企業(yè)。
它構(gòu)建了一套“房地產(chǎn)制造業(yè)”的底層經(jīng)營邏輯。在過去的經(jīng)營當中，它一直擁有向管理要效益的本能。未來的房地產(chǎn)行業(yè)，肯定不會再有“土地紅利”和“金融紅利”，迪馬股份的這種本能，將確保它能夠活得相對較好，能夠在行業(yè)的激烈競爭當中脫穎而出。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。