昨天，記者從交通運輸部例行發布會上獲悉，京津冀地區基本形成了以“四縱四橫一環”運輸通道為主骨架，多節點、網格狀的區域交通新格局，“軌道上的京津冀”初步形成，環京津地區的高等級公路基本實現全覆蓋。
京津冀交通一體化發展成果豐碩，“軌道上的京津冀”已經初步形成。交通運輸部新聞發言人孫文劍介紹，在鐵路方面，京張高鐵、石濟高鐵、京雄城際、京津城際延伸線等建成通車，干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發展水平加快提升。
公路方面，環京津地區高等級公路基本實現全覆蓋。京昆、京臺、京滬等高速公路建成通車，國家高速公路待貫通路段基本上打通，普通國省道省際接口技術等級對接加快推進，跨區域國省干線“瓶頸路段”大部分已經消除。
水運方面，天津北方國際航運樞紐建設取得了積極進展，天津港高沙嶺港區10萬噸級航道一期、唐山港京唐港區第四港池25萬噸級航道等一批項目加快推進，港口資源的跨行政區整合以及航道、錨地共享共用有序推進。
民航方面，機場群功能分工持續優化。北京大興國際機場正式投運，連通了國際航點12個、國內航點138個，機場高速公路、機場北線高速公路部分路段建成通車。2018至2019年首都機場旅客吞吐量連續兩年突破1億人次。天津、石家莊機場保障能力不斷提升，機場群功能分工持續優化。
下一步，交通部門將深入推進京津冀交通一體化發展，支撐服務北京非首都功能疏解，建設世界級機場群和港口群，加快推進北京、天津等國際性綜合交通樞紐城市建設，提升運輸服務品質，推動體制機制改革創新。 (記者 孫宏陽)