國內成品油零售限價再度迎來上調。據國家發改委消息，自2022年11月7日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高155元和150元。折升價，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別上調0.12、0.13、0.13元。

本次調價落實后，消費者用油成本將小幅增加，加滿一箱92號汽油將多花6元左右。

【資料圖】

油價兩連漲，0號柴油每升漲至8元以上

算上本次調價，今年以來國內成品油共經歷了21輪調價周期，其中13次上調，7次下調，1次擱淺。

上次國內成品油零售限價調整發生在10月24日，國內汽、柴油價格每噸分別提高185元和175元。本次調價落實后，國內絕大部分地區0號柴油每升價格恢復至8元以上。此外，消費者用油成本將小幅增加，以油箱容量為50升的私家車為例，加滿一箱92號汽油將多花6元左右。

在油耗方面，以月跑兩千公里、百公里油耗8升的小型私家車為例，到下次調價窗口(11月21日24時)之前的時間內，消費者用油成本將增加9元左右。物流行業，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡車為例，到下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加231元左右。

卓創資訊成品油分析師王雪琴指出，后期來看，原油市場存在兩個潛在影響因素，一是美聯儲加息75個基點落地，后續加息釋放鴿派信號，宏觀壓力暫時緩解，市場情緒風險稍微偏好；二是美國拋儲即將結束，但石油庫存依然低位，后續即將公布收儲計劃，一旦公布，市場預期需求增加，油價有望偏強走勢。因此其預計下周期原油價格大概率維持波動，但其間存在上漲的可能。下周期初始，原油變化率開局處于正值水平，下一輪成品油零售限價仍舊存在上調可能。

原油供應仍然偏緊，油價或將上行

本計價周期內，國際原油價格整體呈現出震蕩走勢，后期原油價格上漲幅度明顯。

10月24日至11月4日，WTI原油期貨近月合約漲8.88%，從85美元/桶以下回升至90美元/桶之上；布油期貨近月合約漲5.61%，從93美元/桶左右回升至98美元/桶上方水平，逼近100美元/桶關口。其中，11月4日，兩大原油期貨均呈現較大漲幅，WTI原油漲超5%，布油漲近4%。

此前當地時間10月19日，美國總統拜登宣布釋放1500萬桶戰略儲備原油庫存以平抑油價。但美國拋儲即將結束，石油庫存依然維持低位，美國能源信息署(EIA)公布數據顯示，截至10月28日當周，美國原油總庫存為8.37億桶，較上周減少504.1萬桶；商業原油庫存為4.37億桶，較上周減少311.5萬桶。

信達證券分析師陳淑嫻指出，上周(10月31日-11月4日)后半周公布的一系列數據顯示，美國原油庫存下降，美國就業報告健康，盡管美聯儲繼續加息，試圖給經濟降溫，但市場認為美國石油需求不太可能有很大變化，相反，供應或缺乏可能是關鍵問題，部分原因是美國東北部各州在燃煤電廠關閉、天然氣輸送問題以及可再生能源不太可靠的情況下，更多地依賴取暖油為家庭和企業供暖。以上因素支撐了國際油價反彈。

對于接下來的油價走勢，陳淑嫻認為，今年四季度，原油需求端主要考慮歐洲冬季可能有原油替代天然氣發電情況，美國冬季取暖用油需求提升；原油供給端主要考慮2022年11月OPEC+大幅減產落實，以及2022年12月歐盟開啟分階段禁運俄羅斯原油和石油產品，疊加可能實施的俄油限價禁令，美國釋放戰略儲備庫存接近尾聲且作用有限。今年四季度原油供給收緊，需求增長，原油或將處于去庫階段，油價中樞有望抬升。

國泰君安期貨研究院黃柳楠指出，在美聯儲11月議息會議結果落地后，市場對美聯儲未來加息放緩預期提升，風險偏好的改善是過去一周大類資產價格走強的核心。

對于未來的油價走勢，他認為，油價上行風險仍然存在，外盤兩油四季度仍有可能階段性回升至100美元/桶。從當前供需面諸多信號來看，原油供應仍然偏緊。從成品油自身供需格局看，油品依舊處于去庫狀態，汽油的庫存已顯著低于過去5年的歷史庫存。另外，9月以來，市場對于海外緊縮周期下衰退利空的交易過于一致，需警惕階段性風險偏好的反轉。過去一周貴金屬的強勢已經體現了市場風險偏好的回暖，同時也將給原油價格帶來支撐。整體來看，在四季度海外經濟不出現硬著陸的情況下，原油在三季度下跌后四季度反彈走勢出現的概率相對更大。

（文章來源：新京報）