隨著私家車普及率攀升，“停車難”成為不少居民住宅小區(qū)面臨的問題。中新天津生態(tài)城黨委扎實推進“我為群眾辦實事”實踐活動，從居民實際需求出發(fā)，走出一條“由社區(qū)黨組織監(jiān)督、居委會牽頭、居民普遍參與協(xié)商議事”的自治之路，有效推動雅境園和新新園小區(qū)解決“停車難”問題。
和韻社區(qū)新新園小區(qū)現(xiàn)有住戶800余戶，小區(qū)里除了有896個平面車位以外，還有165個機械車位。機械車位中，81個已分配給相關(guān)業(yè)主，剩余84個由開發(fā)商自持。機械車位雖在一定程度上可以提高空間利用率，但另一方面，受制于空間限制，機械車位對可容納的車身尺寸有一定要求，太長太高的車型無法適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)機械車位，給相關(guān)業(yè)主帶來不便。居民們希望能夠?qū)C械車位改造為平面車位。
車位改造說起來容易，做起來卻并非易事。車位怎么改、由誰來改、費用從哪出?一連串的問題擺在面前。面對問題，社區(qū)黨委、業(yè)委會和物業(yè)公司這“三駕馬車”形成合力，先后召開社區(qū)大黨委會議、物業(yè)聯(lián)席會議、居民議事會共計20余次，研究機械車位改造方案。經(jīng)研判分析，改造后可劃出99個平面車位，可滿足81個業(yè)主停車需求，開發(fā)商車位自持數(shù)量將減少到18個。如果不改造，開發(fā)商自持的84個機械車位一直空置，每年要向物業(yè)公司繳納10萬余元管理費;改造費用需40余萬元，改造后管理費就可免繳，且剩余的18個車位還可出售或出租，開發(fā)商2至3年就能收回投入成本，具有可操作性。
隨后，生態(tài)城社會局、建設(shè)局，以及和韻社區(qū)黨委，與開發(fā)商召開座談會10余次，共同勸導(dǎo)開發(fā)商對車位實施改造。經(jīng)反復(fù)溝通，2020年底開發(fā)商終于同意出資，將機械車位改造為平面車位。
為確保改造施工順利進行，和韻社區(qū)協(xié)調(diào)商業(yè)街和動漫園車庫管理單位，為施工期間業(yè)主車輛提供短期優(yōu)惠的車位租賃服務(wù)，并提前向業(yè)主發(fā)放《施工告知書》。5月15日，改造工作正式啟動。7月1日，改造全部完成，平面車位正式投入使用，得到了小區(qū)廣大業(yè)主高度評價。
社區(qū)是社會治理的基本單元，也是黨和政府服務(wù)居民群眾的“最后一公里”。下一步，生態(tài)城黨委將持續(xù)探索創(chuàng)新基層社區(qū)治理和民生服務(wù)新模式，全力推進“黨建+民生”和“黨建+治理”工作，不斷深化“縱向到底、橫向到邊、協(xié)商共治”的社會治理格局，努力打造生態(tài)、智慧、幸福城市的社區(qū)治理樣板。(記者岳珊)