隨著私家車(chē)普及率攀升，“停車(chē)難”成為不少居民住宅小區(qū)面臨的問(wèn)題。中新天津生態(tài)城黨委扎實(shí)推進(jìn)“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，從居民實(shí)際需求出發(fā)，走出一條“由社區(qū)黨組織監(jiān)督、居委會(huì)牽頭、居民普遍參與協(xié)商議事”的自治之路，有效推動(dòng)雅境園和新新園小區(qū)解決“停車(chē)難”問(wèn)題。

和韻社區(qū)新新園小區(qū)現(xiàn)有住戶(hù)800余戶(hù)，小區(qū)里除了有896個(gè)平面車(chē)位以外，還有165個(gè)機(jī)械車(chē)位。機(jī)械車(chē)位中，81個(gè)已分配給相關(guān)業(yè)主，剩余84個(gè)由開(kāi)發(fā)商自持。機(jī)械車(chē)位雖在一定程度上可以提高空間利用率，但另一方面，受制于空間限制，機(jī)械車(chē)位對(duì)可容納的車(chē)身尺寸有一定要求，太長(zhǎng)太高的車(chē)型無(wú)法適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械車(chē)位，給相關(guān)業(yè)主帶來(lái)不便。居民們希望能夠?qū)C(jī)械車(chē)位改造為平面車(chē)位。

車(chē)位改造說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)卻并非易事。車(chē)位怎么改、由誰(shuí)來(lái)改、費(fèi)用從哪出?一連串的問(wèn)題擺在面前。面對(duì)問(wèn)題，社區(qū)黨委、業(yè)委會(huì)和物業(yè)公司這“三駕馬車(chē)”形成合力，先后召開(kāi)社區(qū)大黨委會(huì)議、物業(yè)聯(lián)席會(huì)議、居民議事會(huì)共計(jì)20余次，研究機(jī)械車(chē)位改造方案。經(jīng)研判分析，改造后可劃出99個(gè)平面車(chē)位，可滿(mǎn)足81個(gè)業(yè)主停車(chē)需求，開(kāi)發(fā)商車(chē)位自持?jǐn)?shù)量將減少到18個(gè)。如果不改造，開(kāi)發(fā)商自持的84個(gè)機(jī)械車(chē)位一直空置，每年要向物業(yè)公司繳納10萬(wàn)余元管理費(fèi);改造費(fèi)用需40余萬(wàn)元，改造后管理費(fèi)就可免繳，且剩余的18個(gè)車(chē)位還可出售或出租，開(kāi)發(fā)商2至3年就能收回投入成本，具有可操作性。

隨后，生態(tài)城社會(huì)局、建設(shè)局，以及和韻社區(qū)黨委，與開(kāi)發(fā)商召開(kāi)座談會(huì)10余次，共同勸導(dǎo)開(kāi)發(fā)商對(duì)車(chē)位實(shí)施改造。經(jīng)反復(fù)溝通，2020年底開(kāi)發(fā)商終于同意出資，將機(jī)械車(chē)位改造為平面車(chē)位。

為確保改造施工順利進(jìn)行，和韻社區(qū)協(xié)調(diào)商業(yè)街和動(dòng)漫園車(chē)庫(kù)管理單位，為施工期間業(yè)主車(chē)輛提供短期優(yōu)惠的車(chē)位租賃服務(wù)，并提前向業(yè)主發(fā)放《施工告知書(shū)》。5月15日，改造工作正式啟動(dòng)。7月1日，改造全部完成，平面車(chē)位正式投入使用，得到了小區(qū)廣大業(yè)主高度評(píng)價(jià)。

社區(qū)是社會(huì)治理的基本單元，也是黨和政府服務(wù)居民群眾的“最后一公里”。下一步，生態(tài)城黨委將持續(xù)探索創(chuàng)新基層社區(qū)治理和民生服務(wù)新模式，全力推進(jìn)“黨建+民生”和“黨建+治理”工作，不斷深化“縱向到底、橫向到邊、協(xié)商共治”的社會(huì)治理格局，努力打造生態(tài)、智慧、幸福城市的社區(qū)治理樣板。(記者岳珊)