6月25日零時起，按照國鐵集團統一安排和部署，中國鐵路北京局集團有限公司(下稱“北京局集團公司”)將實行2021年第三季度列車運行圖。本次調圖，京滬高鐵提效成為一大亮點。
據了解，京滬高鐵將新增開6對最高時速350公里復興號標準動車組，全線由現圖17對增加至24對，分別為：北京南～上海虹橋2對、寧波1對;上海(蘇州北)1對、上海1對、溫州南1對;此外，優化運行線路北京南～福州1對，京滬線運行最高時速也調整為350公里，實現北京、福州間當日折返。
北青-北京頭條記者注意到，新增開的京、滬間最高時速350公里標準動車組，列車運行采取大站快車模式，一般只停2-3站，特殊情況安排1個或4個停站;京滬高鐵本線運行列車，原則上只停靠省會車站及較大車站1-3個，最大限度發揮高速動車組運行優勢。
以京滬間列車運行為例：北京南始發13列最高時速350公里復興號標準動車組，在7點-19點間實行整點開行;上海虹橋(上海)始發10列最高時速350公里復興號標準動車組，分別在7點-11點、14點-17點、19點間整點開行，最大限度滿足和適應人民群眾出行習慣和乘車需求。
同時，京滬高鐵運能外延效益也將進一步提升。新增開天津西～上海虹橋1對、北京南～揚州1對、哈爾濱西～鹽城1對、泰州～北京南1對;青島(青島北)～北京南3對列車;臨沂北～沈陽北1對列車由高峰圖改為日常圖，這些列車的開行將為進一步加快形成京滬高鐵沿線以 “京、滬、寧、濟”為區域中心的城市帶、交通圈，方便通勤族及早、晚高峰人民群眾出行需求，提供運能運力保障。
隨著新列車運行圖的實施，北京南站接發列車能力進一步提升，無錫、連云港、蘇州北等地首次增加始發進京高鐵列車。