高鐵，改變的不僅僅是速度，還打破了地方與地方間的壁壘，給城市帶來無可限量的發(fā)展機遇。今年以來，宿遷市全力推進上海路快速化改造二期、高鐵商務區(qū)市政配套工程等項目建設，搭建城市與高鐵間更加便捷的橋梁。
上海路(高鐵站連接線)改造二期年底通車
9月22日上午，在上海路(高鐵站連接線)改造二期工程現(xiàn)場，擋墻和路基的施工正在火熱進行。剛澆筑完的1308方混凝土，也是該工程澆筑的最大一次。
“現(xiàn)在要澆筑混凝土大概是達6次，然后目前我們已經完成澆筑了3次，10月初就完成全部這個澆筑工程。”上海路二期改造工程現(xiàn)場負責人武雁飛說道。
上海路改造工程二期項目總投資約7.87億元，路線全長2.8公里，雙向六車道，設計時速為每小時80公里，建成后將利用黃河路與其他既有通道，實現(xiàn)老城區(qū)、洋河新區(qū)及宿豫區(qū)與高鐵樞紐的快速連接。
“年底12月末完成我們上海路二期工程的主線通車目標，2021年上半年也就是6月末完成我們全年任務。”上海路二期改造工程現(xiàn)場負責人武雁飛說道。
高鐵商務區(qū)市政配套工程完成年度建設75%
不僅如此，在另一個高鐵配套項目——高鐵商務區(qū)市政配套工程施工現(xiàn)場，工人們正在緊張忙碌地搶工期。目前，停車便利化項目主體工程已基本完成，月底前主體將全部封頂，轉入地上材料清理以及回填工作。
“投入了100多人，包括這個土方回填作業(yè)，機械已經增加過來20余臺，隨時再調撥人員過來。地下工程這一塊基建已經完成了60%左右，預計也是在12月底能夠基本上實現(xiàn)投入使用。”高鐵公司停車便利化工程現(xiàn)場負責人高新博說道。
目標不減，工期不延。截至目前，高鐵商務區(qū)市政配套工程已完成年度投資76%以及年度建設進度的75%。