北京時間11月22日，百度（NASDAQ：BIDU，HKEX: 9888）發(fā)布了截至2022年9月30日的第三季度未經審計的財務報告。第三季度，百度實現營收325.4億元，同比增長2%；歸屬百度的凈利潤（non-GAAP）達到58.9億元，同比增長16%，超市場預期。

日前，騰訊、阿里兩大巨頭已經公布所對應的同期財報，整體來看，互聯(lián)網經濟進入白銀時代，頭部巨擘更加注重降本增效。因此，百度的Q3財報，也很受市場關注。

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與其他巨頭一樣，近年來百度也開啟了持續(xù)的降本增效舉措，從財報表現來看，已經開始出現經營效率提升，以及盈利能力的修復。第三季度，百度核心經營利潤（non-GAAP）實現自2021年第二季度以來的首次同比增長：核心經營利潤（non-GAAP）同比增長14%至66.5億元，核心經營利潤率（non-GAAP）達26.3%。

此外，百度財報顯示，百度自2022年第三季度起耗資2.72億美元回購股份；基于2020年開始的股份回購計劃，百度累計回購額達32億美元。

智能云營收增兩成

拆解來看，百度核心收入恢復正增長的重要原因之一，在于在線營銷業(yè)務的逐步恢復及智能云收入增長的驅動。

以云業(yè)務為例，第三季度，疫情給云業(yè)務的落地推進帶來挑戰(zhàn)，但百度智能云營收同比增長24%，增速高于行業(yè)平均水平，并推動百度核心非廣告收入同比增長25%。在擴大運營規(guī)模的同時，百度智能云實現經營利潤環(huán)比、同比雙提升。

目前，在制造業(yè)、能源、交通、政務等快速增長的垂類市場，百度智能云在早期已經占據了有利地位。IDC報告顯示，百度智能云已連續(xù)三年拿下中國工業(yè)質檢解決方案市場份額第一。

最受市場關注的業(yè)務版圖，依然要數百度智能駕駛業(yè)務板塊。從財報來看，百度Apollo與頭部汽車廠商深化合作，蘿卜快跑累計訂單量達到140萬單。

據百度方面介紹，目前市場對Apollo汽車智能化解決方案的需求日益增長，近期其累計定點及簽約金額預計達到114億元。第三季度，百度與中國最大的汽車科技公司之一深化了合作關系，將在其一款流行車型上應用ANP（Apollo領航輔助駕駛）、AVP（自主泊車）和高精地圖。

百度自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑運營規(guī)模持續(xù)擴大。第三季度，蘿卜快跑共提供47.4萬次乘車服務，同比增長311%，環(huán)比增長65%。截至2022 年第三季度末，蘿卜快跑向公眾提供的乘車服務次數累計達到140萬。

移動生態(tài)貢獻現金流

按照李彥宏的構想，百度的閉環(huán)模式是，由移動生態(tài)產生強勁的現金流，為公司在智能云及智能駕駛業(yè)務的投入提供資金，從而鞏固新AI業(yè)務的領先地位，推動百度可持續(xù)增長。

在移動生態(tài)方面，百度依然保持了經營利潤同比增。9 月，百度App MAU達到6.34億，同比增長5%。第三季度，移動端搜索查詢次數同比實現兩位數的增長，百度App信息流內容分發(fā)量同比增長23%。在電商領域，用戶到百度App進行產品搜索的意愿進一步提升，產品相關搜索查詢持續(xù)增加。第三季度，百度搜索促成的季度GMV同比增長52%。

整體來看，百度正通過控制成本以及優(yōu)化效率，實現穩(wěn)定的現金流，以專注于百度智能云和自動駕駛等技術領域的長線投資。百度第三季度錄得自由現金流66億元。截至第三季度末，百度共持有現金、現金等價物、受限制現金及短期投資共1845億元。