騰訊新聞《遠(yuǎn)光燈》劉雨點(diǎn)
8月23日據(jù)外媒消息，發(fā)改委本月早些時(shí)候批準(zhǔn)了小米制造電動(dòng)汽車(chē)。小米是2017年底以來(lái)，第四批獲得國(guó)家發(fā)改委該批準(zhǔn)的企業(yè)。
(資料圖)
小米造車(chē)需通過(guò)兩道關(guān)卡，第一道關(guān)是發(fā)改委，第二道關(guān)卡是工業(yè)和信息化部(MIIT)。上述消息意味著，小米造車(chē)目前邁過(guò)第一道關(guān)，但還需要獲得工信部的批準(zhǔn)。
以上兩項(xiàng)批準(zhǔn)，即為“雙資質(zhì)”，分別是國(guó)家發(fā)改委的《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》和工信部的《新能源汽車(chē)準(zhǔn)入規(guī)定》。
兩位汽車(chē)行業(yè)資深從業(yè)者說(shuō)，最近一個(gè)月，這個(gè)消息已經(jīng)在行業(yè)中傳播，特別是在專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)政府關(guān)系（GR）和拿資質(zhì)的人里面已經(jīng)傳開(kāi)。
一位資深汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者說(shuō)道，一般對(duì)于想要造車(chē)的企業(yè)，第一道關(guān)卡也就是通過(guò)發(fā)改委最難，這些年由于整車(chē)行業(yè)過(guò)量，“發(fā)改委把門(mén)關(guān)了”。
另一位專(zhuān)業(yè)GR人士解釋?zhuān)?chē)行業(yè)大致分生產(chǎn)資質(zhì)和銷(xiāo)售資質(zhì)，發(fā)改委管生產(chǎn)資質(zhì)，工信部管銷(xiāo)售資質(zhì)。只有雙資質(zhì)通過(guò)后，汽車(chē)才可以上市銷(xiāo)售。你可以理解，前者是“準(zhǔn)生證”，后者是“身份證”，“準(zhǔn)生證不好批，身份證好批”。
他稱(chēng)，小米“下手晚了”，資質(zhì)不如十年前好拿，他們磕了幾年，費(fèi)了很多氣力。而且，對(duì)于小米造車(chē)的資質(zhì)問(wèn)題，雷軍也是親自出馬。
其實(shí)，小米早前也想過(guò)從北京寶沃手上買(mǎi)資質(zhì)。“如果從寶沃手上拿，就要從陸正耀手上買(mǎi)，但是寶沃欠的錢(qián)是個(gè)爛賬。小米可以出錢(qián)，但是又進(jìn)了另外一個(gè)麻煩的事兒，最終放棄了。”上述從業(yè)者說(shuō)。隨后寶沃的資質(zhì)被注銷(xiāo)。
為什么汽車(chē)資質(zhì)難拿？上述從業(yè)者稱(chēng)，汽車(chē)行業(yè)有一個(gè)歷史沿革，因?yàn)榍靶┠晷袠I(yè)大發(fā)展，國(guó)家發(fā)現(xiàn)需要對(duì)汽車(chē)工業(yè)有整體規(guī)劃，因?yàn)槟菚r(shí)幾乎每個(gè)省都發(fā)展自己的汽車(chē)工業(yè)，帶來(lái)嚴(yán)重的冗余，即產(chǎn)能過(guò)剩，“所以國(guó)家就收了個(gè)口子，由發(fā)改委來(lái)批”。
當(dāng)年蔚來(lái)造車(chē)選擇的是代工模式，雖然蔚來(lái)沒(méi)有資質(zhì)，但可以代工，所以它叫江淮蔚來(lái)。不過(guò)后來(lái)“這個(gè)門(mén)也關(guān)閉了”，政策要求代工也得有代工資質(zhì)。
“國(guó)家就一直嚴(yán)控，不允許再拿到這些資質(zhì)，控制所謂的‘準(zhǔn)生證’。他在批資質(zhì)的時(shí)候，會(huì)批一個(gè)產(chǎn)能額度給你?！鄙鲜鋈耸空f(shuō)。
相比小米，由百度和吉利聯(lián)合擔(dān)任股東的集度走了另一條曲線(xiàn)路線(xiàn)。因?yàn)闆](méi)有自己的資質(zhì)，集度只能退而求其次，用吉利的資質(zhì)。在產(chǎn)品認(rèn)定的時(shí)候，只認(rèn)資質(zhì)的擁有方，所以這輛車(chē)不能叫集度，車(chē)輛改名極越，而集度成為技術(shù)提供方。
極越的公司主體為杭州極與越汽車(chē)科技有限公司，吉利通過(guò)旗下子公司持股65%，百度通過(guò)子公司持股35%，法人及執(zhí)行董事為吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁兼CFO張權(quán)，總經(jīng)理不變，為集度汽車(chē)CEO夏一平。因此這家公司由吉利主導(dǎo)。而在此之前，集度正好相反，百度占股55%，吉利占股45%。
小米拿下“準(zhǔn)生證”的消息給行業(yè)帶來(lái)震蕩。“手上有個(gè)資質(zhì)，將來(lái)多一條路?！鄙鲜銎?chē)產(chǎn)業(yè)資深從業(yè)者說(shuō)，但拿資質(zhì)又極其困難，“都是創(chuàng)始人、CEO或者董事長(zhǎng)，必須自己親自參與的事兒”。
對(duì)于小米拿下造車(chē)資質(zhì)的問(wèn)題，截至發(fā)稿，小米沒(méi)有回應(yīng)。