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    車險(xiǎn)綜合改革9月19日正式施行 齊享“降價(jià)增保”紅利

    2020-09-17 09:04:04    來(lái)源:新華網(wǎng)    

    《上海證券報(bào)》4日刊發(fā)題為《車險(xiǎn)綜合改革9月19日正式施行 數(shù)億車主齊享“降價(jià)增保”紅利》的報(bào)道。文章稱,銀保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)3日發(fā)布《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱“意見(jiàn)”),意見(jiàn)自9月19日起開(kāi)始施行。意見(jiàn)明確,提升交強(qiáng)險(xiǎn)保障水平,將交強(qiáng)險(xiǎn)總責(zé)任限額從12.2萬(wàn)元提高到20萬(wàn)元,其中死亡傷殘賠償限額從11萬(wàn)元提高到18萬(wàn)元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬(wàn)元提高到1.8萬(wàn)元。

    銀保監(jiān)會(huì)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示,預(yù)計(jì)改革實(shí)施后,短期內(nèi)對(duì)于消費(fèi)者可以做到“三個(gè)基本”,即“價(jià)格基本上只降不升,保障基本上只增不減,服務(wù)基本上只優(yōu)不差”。據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年我國(guó)車險(xiǎn)承保機(jī)動(dòng)車達(dá)2.6億輛。屆時(shí),車主和人民群眾將真真切切感受到改革紅利。

    根據(jù)意見(jiàn),交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額將大幅提升,有責(zé)總責(zé)任限額從12.2萬(wàn)元提高到20萬(wàn)元,無(wú)責(zé)任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調(diào)整。同時(shí),車損險(xiǎn)主險(xiǎn)將增加機(jī)動(dòng)車全車盜搶、地震及其次生災(zāi)害、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水等保險(xiǎn)責(zé)任。

    業(yè)內(nèi)人士分析稱,交強(qiáng)險(xiǎn)是每輛車強(qiáng)制投保的險(xiǎn)種,其保障金額大幅提高后,車主將拿到更多理賠金。對(duì)于一些使用較少的車輛,車主未來(lái)可以考慮僅投保交強(qiáng)險(xiǎn),能大大降低多臺(tái)車家庭的車險(xiǎn)保費(fèi)預(yù)算。

    在增加保障的同時(shí),意見(jiàn)還逐步放開(kāi)自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍,商車險(xiǎn)無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴(kuò)大到至少前3年。

    業(yè)內(nèi)人士表示,這是將車險(xiǎn)定價(jià)權(quán)進(jìn)一步交還給保險(xiǎn)公司。目前,對(duì)于3年不出險(xiǎn)的車主,一些險(xiǎn)企可以將無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)降至0.6,如果險(xiǎn)企將自主定價(jià)系數(shù)同步降至最低0.65來(lái)定價(jià),那么多年不出險(xiǎn)的車主享受的車險(xiǎn)保費(fèi)最低可以打3.9折。此外,擴(kuò)大無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)賠付記錄參考范圍后,偶然賠付對(duì)于費(fèi)率的影響程度將降低,有助于打消車主出險(xiǎn)時(shí)不敢要求理賠的顧慮。

    這次改革不僅對(duì)車主有利,對(duì)于經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的財(cái)險(xiǎn)公司也是一大利好。

    銀保監(jiān)會(huì)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示,保險(xiǎn)業(yè)根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)情況,重新測(cè)算了商車險(xiǎn)行業(yè)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi),商車險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率的上限由35%下調(diào)為25%,預(yù)期賠付率由65%提高到75%,車險(xiǎn)產(chǎn)品費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)水平更加匹配。

    業(yè)內(nèi)人士表示,以前車主繳納的車險(xiǎn)保費(fèi),很大一部分分配給了4S店等車險(xiǎn)代銷渠道,剩下的才用于賠付和盈利,屬于本末倒置。意見(jiàn)明確下調(diào)附加費(fèi)用率、提高預(yù)期賠付率,將從根本上改變這一現(xiàn)狀,壓縮中介渠道利潤(rùn)空間,讓車險(xiǎn)保費(fèi)更多用在理賠上,回歸車險(xiǎn)本源,提升財(cái)險(xiǎn)企業(yè)盈利能力。(記者 韓宋輝)

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