春節即將來臨，在廣大務工人員紛紛踏上返鄉之路的同時，不少海峽對岸的臺灣同胞也回到大陸探親過年。在福建省泉州市，一群臺胞在過年探親之余，以一種特殊的方式感受著祖國的發展變化。1月31日上午，9名臺胞一同來到中鐵上海工程局福廈鐵路建設工地，親眼見證了祖國的高鐵建設。
福廈高鐵自福州南站引出，向南經莆田、泉州、廈門北站至漳州，新建線路長277.42公里。福廈高鐵作為“八縱八橫”東南沿海高速鐵路的重要通道，是福建省第一條時速350公里的高鐵，也是我國首條跨海高鐵。全線已于2017年9月動工，計劃2022年建成通車，屆時福州至廈門行程縮至1小時內，并實現廈門到北京一路“高鐵進京”。
中鐵上海工程局承建的福廈鐵路5標，包含路基27段、橋梁19座、涵洞24座、隧道7座，全長39.3千米。建設過程中，項目部秉承“精品工程、智能福廈”的建設目標，將“八高九建”的理念貫穿于建設全過程。“智控信息中心”就是5標項目智能化、信息化建設的一個縮影。
“我們用的是我國自主研發的北斗衛星定位系統，可以對每一臺施工機械進行實時定位，實現管理效率最大化。”中鐵上海工程局新建福廈鐵路5標項目黨工委書記張文續指著智控中心的大屏幕向參觀人員介紹到。智控中心接入了電子沙盤、重要工序遠程監控、隧道門禁系統、視頻會議系統等設備，18臺熒屏不斷轉換畫面，施工現場的工程進展、人員動態、設備情況、試驗數據等一目了然，這一實時監控功能還可以通過手機APP實現。前來參觀的臺胞杜明樺激動地說，“我們的祖國這樣一直發展下去的話，以后的成果，進步之快是無法想象的。”
九點多，臺胞們在建設人員的帶領下，來到海尾隧道建設現場。雖然臨近春節，但為了保證工程進度，工人們依然堅守崗位、拼搶工期，隧道里一片大干景象。臺胞周榮煌看了現場情況后，感嘆到“現在的高鐵建造技術已經遠遠超出了我的想象，我來大陸的十幾年，親眼見證了基礎建設的突飛猛進。以前到哪去是坐大巴，現在動車四通八達，尤其是高鐵技術的進步真讓我非常驚訝。”
該隧道施工配置了噴射混凝土機械手、自行式仰拱棧橋、水溝電纜槽移動模架、大型側卸式裝載機、液壓式襯砌臺車等先進裝備，完全實現了機械化施工，大大提高了作業效率和施工安全性。此外，現場還采用了地質雷達掃描儀、隧道激光斷面儀、隧道圍巖監控量測系統、超欠挖自動監測儀等先進設備，可以對隧道施工質量進行全面把控;同時配置北斗定位系統，與水準儀建立藍牙連接，智能采集數據，現場分析量測結果，“數據最終會直接上傳至鐵路總公司工程信息管理平臺”，中鐵上海工程局項目總工楊再興說。
隨后，臺胞一行還參觀了惠安制梁場和鋼筋加工場、拌和站。該項目2號鋼筋加工場是全線最大、標準最高的鋼筋加工場，在這里，樁基鋼筋籠加工流水線、鋼筋數控彎曲中心、數控鋼筋切斷機、等離子切割設備，變以往人工焊接為機械自動化加工，“工廠化”的作業模式十分抓人眼球。臺胞吳堉銘說：“高技術的支撐讓國家鐵路建設步伐大大加快，2009年我在廈門搞建筑生意，當時給我的印象是非常落后，那時到江西一天就一趟列車，現在一天有好幾十個班次，變化太大了!”
從一無所有到領跑全球，中國高鐵不僅成為一張亮麗的國家名片，更實實在在地推動了經濟的飛速發展。臺胞林聰敏，在福建開了幾家酒店，他說，大陸交通的發達、經濟的發展，對他們投資辦企有很大的吸引力，兩岸的互聯互通，更給他們提供了很大的商機和發展空間。
傳統春節對于臺灣同胞和高鐵建設者來說，都是一年里最重要的日子。當天，臺胞們在工地現場向建筑工人們贈送了豬年吉祥物，項目部也向臺胞們回贈了禮物。“兩岸民心相通才是最基礎最結實最持久的互聯互通”這是在場所有人的共同心聲。