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幾經(jīng)易主后，自稱與奧迪、寶馬、奔馳齊名的寶沃汽車正式宣告破產(chǎn)。

11月30日，福田汽車(行情600166,診股)發(fā)布公告稱，公司獲知北京市第一中級人民法院作出的《民事裁定書》，裁定宣告北京寶沃汽車股份有限公司（下稱“寶沃汽車”）破產(chǎn)。

北京市第一中級人民法院認為，根據(jù)債權(quán)確認結(jié)果及經(jīng)評估確認的債務(wù)人資產(chǎn)情況，寶沃汽車公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且資產(chǎn)已經(jīng)明顯小于負債、不足以清償全部債務(wù)。截至目前，無人提出重整或和解申請。綜上，寶沃汽車已具備宣告破產(chǎn)的法定條件。

福田汽車表示，公司基于謹慎性原則，已對北京寶沃相關(guān)資產(chǎn)計提了減值。北京寶沃破產(chǎn)不會影響公司現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)，不會對公司的持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。

11月30日當天，寶沃汽車破產(chǎn)的消息登上微博熱搜，引起廣泛熱議。

入華8年幾經(jīng)易手

公開信息顯示，寶沃汽車于1919年在德國創(chuàng)立，得益于德國汽車市場高速發(fā)展的東風，寶沃汽車也曾風光無限，在當時的德國市場與奔馳、寶馬、奧迪同臺競技。然而，好景不長，由于產(chǎn)品力不足和經(jīng)營不善等因素，寶沃汽車的資金鏈出現(xiàn)嚴重斷裂，于1961年宣布破產(chǎn)。

時隔50多年后的2014年，北汽福田通過子公司福田德國汽車科技以500萬歐元的價格收購并復(fù)活寶沃品牌，并于2016年1月正式成立北京寶沃汽車。

為重新建立起寶沃的德系豪華車形象，寶沃汽車將總部設(shè)在德國斯圖加特，并建立全球三大研發(fā)中心，自稱與奔馳、寶馬、奧迪并稱為“BBBA”。

在中國市場實現(xiàn)復(fù)興的寶沃品牌也擁有短暫的高光時刻，相繼推出了寶沃BX7、BX5等車型。公開數(shù)據(jù)顯示，2016年，寶沃汽車的銷量接近4萬輛。

不過，隨著SUV車型市場的消退以及中國汽車品牌的全面崛起，產(chǎn)品競爭力不足的寶沃汽車再次陷入僵局，銷量開始出現(xiàn)斷崖式下跌。

寶沃汽車銷量的低迷，也拖累了福田汽車。為此，福田汽車決定及時止損，于2018年11月以39.73億元的價格將北京寶沃汽車67%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了長盛興業(yè)。據(jù)悉，長盛興業(yè)的背后是陸正耀創(chuàng)立的神州優(yōu)車。2019年3月，長盛興業(yè)以41.09億元將北京寶沃汽車67%的股權(quán)正式轉(zhuǎn)讓給神州優(yōu)車。交易完成后，神州優(yōu)車成為北京寶沃汽車第一大股東。

事實上，神州優(yōu)車也未能扭轉(zhuǎn)寶沃的疲態(tài)。由于資金枯竭，無法繼續(xù)維持運營，近一年內(nèi)，北京寶沃近乎進入了停擺狀態(tài)。今年4月8日，北京寶沃召開臨時股東大會，決議依法申請破產(chǎn)清算。

拖累福田汽車業(yè)績

寶沃汽車經(jīng)營不善，也給福田汽車帶來了較大的負面影響。據(jù)福田汽車此前披露的公告，2021年，福田汽車歸屬于上市公司股東的凈虧損50.61億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損57.08億元，虧損同比擴大。

福田汽車表示，本期業(yè)績虧損的主要原因為北京寶沃相關(guān)資產(chǎn)減值增加，另考慮公司因持有北京寶沃的股權(quán)確認投資收益等共計影響上市公司利潤總額-52.91億，影響本期利潤同比減少35.53億元。剔除寶沃影響后，公司利潤總額約為3.42億元。

據(jù)悉，在甩掉寶沃這個“包袱”后，福田汽車今年前三季度已實現(xiàn)利潤回正。對于北京寶沃汽車的正式破產(chǎn)，福田汽車公告稱，公司基于謹慎性原則，已對北京寶沃相關(guān)資產(chǎn)計提了減值。北京寶沃破產(chǎn)不會影響公司現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)，不會對公司的持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。