(蔣雪林 蒙佳鈺)“我們進(jìn)口的泰國水果山竹體型較小、體軟易壓損，對裝卸作業(yè)、存儲溫度要求高，鐵路部門針對水果特征專程調(diào)配國內(nèi)最先進(jìn)的冷藏集裝箱，確保運(yùn)輸箱源充足和運(yùn)輸過程中的制冷保溫效果。選擇中越班列運(yùn)輸，既保證了水果的新鮮度，又大大縮短了我們的物流時間。”廣西憑祥寶生利樂國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理張學(xué)6日在接受記者采訪時表示。
中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧貨運(yùn)中心市場營銷部部長陳智聰介紹，今年4月，廣西新增憑祥鐵路口岸為泰國水果經(jīng)第三國輸華入境口岸，南寧貨運(yùn)中心了解到海關(guān)部門新的通關(guān)政策后，積極向跨境水果貿(mào)易企業(yè)推介鐵路進(jìn)境水果直通運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為客戶量身定制運(yùn)輸方案，這一做法深受進(jìn)出口企業(yè)歡迎。
中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至8月6日，今年以中越跨境班列為運(yùn)輸方式入境的水果共56批、628車、1.6萬噸，其中泰國入境水果24批、269車、6994噸。
中越班列使中國與東盟經(jīng)貿(mào)往來更加通暢，越來越多的企業(yè)選擇中越跨境班列運(yùn)輸東盟貨物入境中國。廣西盛偉達(dá)國際貿(mào)易有限公司長期在憑祥口岸經(jīng)營越南水果貿(mào)易，該公司董事長卿偉說：“我們考慮過其他運(yùn)輸方式，但統(tǒng)籌考慮時效和運(yùn)量后，鐵路運(yùn)輸是最佳選擇。其他運(yùn)輸方式還需要倒裝進(jìn)行檢驗檢疫，而憑祥鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地就設(shè)在鐵路貨場內(nèi)，選擇鐵路運(yùn)輸，每個箱可以節(jié)省倒裝掏箱費(fèi)和公路報關(guān)報檢費(fèi)2000元人民幣左右，一趟班列十多個箱，費(fèi)用也相當(dāng)可觀。”
陳智聰介紹，除了水果外，從事電子產(chǎn)品、日用品等跨國貿(mào)易的企業(yè)，也開始青睞中越班列。截至7月底，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司今年累計開行中越班列96列，同比增幅36%。貨物品類日益豐富，涵蓋冷凍海鮮、東南亞水果、鋼材、電子產(chǎn)品等多種產(chǎn)品。
據(jù)介紹，2017年11月，中越班列(南寧—河內(nèi))跨境集裝箱直通運(yùn)輸班列成功首發(fā)。2019年8月，憑祥鐵路口岸物流中心獲批建設(shè)進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地，今年2月24日中心通過海關(guān)部門考核驗收后開通運(yùn)營。2月25日，全國首趟進(jìn)境水果班列24502次從越南同登直達(dá)廣西憑祥。目前，中越跨境水果班列實現(xiàn)每周2至3趟常態(tài)化開行。
為服務(wù)好中越班列開行，廣西加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)南寧國際鐵路港相關(guān)設(shè)施不斷完善。2019年9月，南寧國際鐵路港常態(tài)化開行中越班列后，中越班列、中歐班列在這里實現(xiàn)集結(jié)、中轉(zhuǎn)無縫銜接。