總投資11.8億！莆田又一國道項目獲批，將新建一座跨海大橋。
福建省發展和改革委員會關于國道G228線秀嶼東莊至城廂東進段工程可行性研究報告的批復
(資料圖片)
莆田市發展和改革委員會：
報來《莆田市發展和改革委員會關于申請批復國道G228線秀嶼東莊至城廂東進段工程可行性研究報告的請示》（莆發改〔2023〕1號）及有關材料悉。經研究，批復如下：
一、本項目是國道G228線的組成部分，項目建設對完善莆田市境內普通國道網布局和湄洲灣港集疏運體系，促進區域經濟社會發展，便捷群眾出行，增強應急和國防交通保障能力等具有重要意義。同意建設國道G228線秀嶼東莊至城廂東進段工程（項目編碼：2106-350000-04-01-899088）。
二、項目建設地點：莆田市秀嶼區、城廂區。
三、項目單位：莆田市交通投資集團有限公司。
四、項目建設規模及主要內容：本項目路線起于秀嶼區東莊鎮大象村，順接現狀國道G228線，后沿莆頭港區預留走廊布設至石頭村，于石頭鼻建石尾灣特大橋跨越石尾灣，依次下穿規劃沈海高速擴容二期、在建福廈高鐵，終于城廂區靈川鎮東進村，順接擬建國道G228線城廂東進至笏楓段。路線全長約5.3公里。
全線采用一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，雙向六車道，路基寬度32米。同步建設必要的交通設施和濱海風景道。其它技術標準按交通運輸部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
石尾灣特大橋通航有關要求應嚴格按照《福建省港航管理局關于G228線國道（縱一線）秀嶼東莊至城廂東進段石尾灣特大橋航道通航條件影響評價報告的審核意見》（閩港航建〔2019〕5號）和《福建省交通運輸廳關于G228線國道（縱一線）秀嶼東莊至城廂東進段石尾灣特大橋航道通航條件影響評價報告審核的復函》（閩交港航審〔2023〕2號）執行，通航凈高在設計最高通航水位以上不小于18.15米，單孔雙向通航，通航孔凈寬不小于118米。
五、項目投資估算及資金來源：項目總投資估算11.8億元，其中建安費8億元。項目資金除上級補助外，其余由莆田市和秀嶼區、城廂區政府安排財政資金解決，納入莆田市和秀嶼區、城廂區財政年度預算分年度下達，不得違規舉債，不得新增地方政府隱性債務。
六、項目建設工期：36個月。
七、招標內容：根據招標投標法、國家和我省工程項目招投標管理具體規定，項目單位申請勘察、設計、施工、監理以及與工程建設有關的重要設備、材料采取公開招標方式發包，其招標事項不再核準，請嚴格依法依規認真組織開展招投標活動。其采購事宜依照有關規定執行。
八、項目已按有關規定開展社會穩定風險評估，莆田市政府出具《莆田市人民政府關于國道G228線秀嶼東莊至城廂東進段工程項目社會穩定風險評估等級的函》，審定項目總體風險等級為低風險。請嚴格落實項目風險防范和化解措施，切實維護廣大群眾的切身利益和社會穩定。
九、請你委督促項目建設單位在下階段設計中，嚴格執行自然資源、生態環境、水利、航道、應急管理等部門意見，落實各項生態保護、污染防治、水土保持和防洪、安全生產措施，進一步做好優化設計工作：
（一）加強工程、水文地質勘察，構造物分布及環境敏感點調查，進一步優化路線平、縱面設計，合理控制構造物規模，盡量避讓基本農田，嚴格控制造價。
（二）做好與區域規劃和沿線路網的銜接，進一步優化交叉口布置。
（三）加強與航道、海事主管部門對接溝通，細化石尾灣特大橋設計及施工建設方案，及時辦理相關手續，采取安全防范措施，妥善處理施工期臨時通航問題。
（四）加強與鐵路、高速公路主管部門的溝通對接，做優做細與在建福廈高鐵、規劃沈海高速擴容二期下穿段建設方案，確保項目順利推進。
（五）做好施工期間交通組織設計和安全保護措施，確保施工期道路安全、暢通。
十、請你委會同有關部門督促項目單位按照建設環境友好型、資源節約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，進一步優化設計，最大限度保護自然景觀，減少對生態環境破壞。
十一、請據此批復抓緊開展初步設計，深化其他相關前期工作，爭取項目盡早開工建設。項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相應政策，嚴格執行征遷標準，確定征遷范圍、履行評估程序，做好安全生產和環境保護措施，合理安排建設工期，確保工程質量。
十二、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規定辦理。
福建省發展和改革委員會
2023年2月22日