1月11日，海口市普遍降溫，但劉樹成和工友們?nèi)院屯Ｒ粯悠鹆藗€(gè)大早，6點(diǎn)多就乘車趕往G15沈海高速海口段土建2標(biāo)段海秀互通的施工現(xiàn)場。
劉樹成是該項(xiàng)目護(hù)欄施工組的班組長，他的小組主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目大橋和匝道的防撞護(hù)欄鋼筋焊接等工作，到工地上才1個(gè)多月。其實(shí)，護(hù)欄施工班組進(jìn)場，也意味著G15沈海高速海口段土建施工已進(jìn)入收尾階段。
G15沈海高速海口段項(xiàng)目，是國家高速公路網(wǎng)G15、G75在海南的“最后一公里”，是我省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是建設(shè)海南自由貿(mào)易港的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，項(xiàng)目施工高峰期全線作業(yè)人員曾一度有近4000人。
“目前G15全線的土建施工已接近尾聲，我們標(biāo)段高峰期施工人員多達(dá)800人，現(xiàn)在只剩200多人了，主要是各種收尾工作以及護(hù)欄安裝。”中交一公局G15沈海高速海口段土建2標(biāo)段項(xiàng)目黨支部書記劉浩說。
G15沈海高速海口段主線全長不過13.7公里，但全線采用高架橋鋪設(shè)，并設(shè)有4處樞紐互通，6座特大橋，32座互通立交匝道橋，建設(shè)體量可謂龐大。
土建2標(biāo)段項(xiàng)目現(xiàn)場正在拆除的龐大的“盤扣支架”也印證了項(xiàng)目體量的龐大。劉浩告訴海南日報(bào)記者，由于項(xiàng)目全線采用高架橋鋪設(shè)，盤扣支架的承載力強(qiáng)，被廣泛應(yīng)用到項(xiàng)目施工中，“整個(gè)海南的盤扣支架都快被G15海口段項(xiàng)目租完了，后來還要從廣東調(diào)運(yùn)。”
截至1月5日，G15沈海高速海口段項(xiàng)目總體建設(shè)進(jìn)度已完成80%，其中路基工程完成90%，橋涵工程完成90%，土建1標(biāo)和土建4標(biāo)合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)已實(shí)現(xiàn)右幅貫通。該項(xiàng)目2021年度投資目標(biāo)為13億元，實(shí)際完成投資14.5億元，超額完成11.5%。
中咨G15沈海高速公路海口段項(xiàng)目代建指揮長王宇說，項(xiàng)目計(jì)劃今年第一季度完成投資3.6億元，在省交通運(yùn)輸廳、省交通工程建設(shè)局支持下，項(xiàng)目將力爭實(shí)現(xiàn)第一季度的開門紅，目前代建指揮部已要求各合同段、護(hù)欄施工隊(duì)伍春節(jié)期間不停工，管理人員留守值班，并做好工人的勞動(dòng)保護(hù)和疫情防控工作，為春節(jié)后項(xiàng)目全線路面施工大規(guī)模展開奠定好基礎(chǔ)。
G15沈海高速公路海口段項(xiàng)目起點(diǎn)位于海口市新海港區(qū)，沿粵海大道、疏港公路向南布線，穿越海口石山火山群國家地質(zhì)公園，終點(diǎn)位于G98環(huán)島高速公路原粵海互通南側(cè);路線全長13.7公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。
項(xiàng)目計(jì)劃2023年6月底前建成通車，屆時(shí)可滿足海口新海港疏港交通的需求，打通港口與G98環(huán)島高速的快速通道，使得上下船的車輛可直接通過高速路網(wǎng)進(jìn)出，促進(jìn)島內(nèi)資源的快速聚集和區(qū)域融合發(fā)展，也將進(jìn)一步完善國家高速公路網(wǎng)和我省公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升我省對外交通形象，對自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也具有重要意義。(記者邵長春通訊員陳慧文)