淄博燒烤連續多日火熱出圈，而為方便更多游客到淄博嘗美食，當地不僅增設了燒烤公交專線，中國鐵路濟南局集團有限公司（下稱國鐵濟南局）還在3月31日至4月23日期間，每周五至周日加開濟南往返淄博的“燒烤專列”。
這趟旅游專列也跟著淄博燒烤受到網友關注，與“燒烤專列”相關的話題這兩日頻頻出現在各大平臺熱搜榜上。對此，紅星新聞記者對話到國鐵濟南局的多位“燒烤專列”負責人，相關人員坦言：“我們也曾擔心開通一趟專列的上座率，怕乘客不買賬。”
【資料圖】
而針對五一期間這趟火爆專列能否延長運行，國鐵濟南局表示，將根據五一期間客票預訂量綜合研判。
圖據國鐵濟南局
“燒烤專列”運行背后：
此前也怕乘客不買賬，但社會責任更重要
讓流量變成“留量”，在方便游客出行上，淄博不僅開通了公交專線，鐵路部門還相應加開了“燒烤專列”。
淄博燒烤紅遍網絡后，為更好滿足濟南至淄博間旅客的短途出行需求，國鐵濟南局首次開行“燒烤游”周末專線列車，自3月31日起到4月23日，每周五至周日加開濟南西至淄博間G9321次、淄博至濟南西間G9322次動車組列車。
記者從國鐵濟南局獲悉，這是山東首次開行的美食專列。而這趟專列的相關話題，分別在4月11日和12日登上了微博熱搜。
“這趟專列的開通跟我們淄博站3月份游客的激增有關。”淄博火車站站長王德偉告訴紅星新聞記者，進入3月份以來，淄博火車站日均到達客流1.8萬人次，發送旅客1.7萬人次，3月18日到發旅客達到5.6萬人次，創該站3年來的新高。
↑圖據國鐵濟南局
據王德偉介紹，淄博燒烤火爆后，每到周末淄博站站前的共享單車點所投放的單車數量激增，且每日還要補充投放1000多輛：“這也能說明，來淄博旅游的人數確實增加了不少。”
王德偉同時對客流情況進行了分析。他表示，旅客大多是來自淄博周邊的濟南、青島、章丘、青州、濰坊、東營等城市的青年旅客，且主要集中在周末。
根據這樣的出行特點，于是國鐵濟南局決定在周五到周日三天，每日加開一趟“燒烤專列”往返濟南與淄博之間，計劃一共加開“燒烤游”專線列車24列。
“其實，燒烤專列開行前，我們也有旅客上座率高不高、乘客買不買賬的擔憂。”值乘首趟“燒烤專列”的列車長林千匯說，但令她沒有想到的是，專列開通首日上座率就達到了9成以上，此后每周專列的上座率也都維持在8-9成。記者看到，4月11日下午，“燒烤專列”G9321的所有車票已被售空。
林千匯告訴紅星新聞記者：“雖然有上座率的顧慮，但只要旅客有需求，鐵路部門就會全力滿足，這是我們的社會責任。”
“眼下看來，這趟專列的開行不僅方便了游客，豐富了他們的體驗，同時為帶動淄博和濟南兩地的文旅產業發展提供了契機。”王德偉說。
記者注意到，在4月8日開行的“燒烤專列”上，淄博市文化和旅游局局長帶領淄博10個區縣、功能區的文旅局長以及33家淄博熱門景區“代言人”變身“淄博文旅推薦官”，向乘客推介淄博文化和旅游資源，為旅客帶來淄博特產，讓“燒烤專列”一度成為展示淄博文旅資源的重要媒介。
列車員如何篩選：
專列乘務員需形象氣質好，
額外要求熟記淄博燒烤文化歷史
據悉，此次加開的“燒烤專列”G9321次列車，16：56從濟南西站發車，于18：08到淄博站；G9322次專列18：38從淄博站發車，于19：44到濟南西站。而這發車時間背后，也是基于鐵路部門對旅客出行特點的熟悉。
值乘過“燒烤專列”的國鐵濟南局濟南客運段上海動車隊副隊長吳倩如告訴紅星新聞：“燒烤專列的時間既方便了濟南出發的乘客能趕著飯點到淄博，也方便了第一波吃完燒烤的乘客返回濟南。”
實際上，除了對時間的特意選擇，這趟“燒烤專列”在乘務員的選擇上同樣花了功夫。
吳倩如告訴記者，在正式開通專列前，她所帶300多人的班組里，大多對參選專列乘務員非常積極，但最終每趟列車只能有1名列車長和3名乘務員能入選，其中綜合條件最好的1人，還能成為“專列燒烤大使”。
“當然，挑選的過程很嚴格。”吳倩如告訴記者，考慮到游客多為年輕人，所以在乘務員選擇上更加注重形象氣質佳、業務能力強、綜合素質高的年輕人員。此外，在挑選成功后還需進行上崗前的再培訓。吳倩如透露，除了對乘務員基本服務和安全培訓外，還需額外要求乘務員熟記淄博燒烤的歷史文化，對淄博燒烤的出行路線能夠了然于胸，方便及時為乘客解答出行的疑惑。
而在專列的設計上，國鐵濟南局同樣下了功夫。“車廂的外面印著‘淄博燒烤——熱情淄博歡迎您’，很多旅客都在車廂外跟列車合影。”吳倩如說，每每看到乘客和車廂拍照留念，她都覺得很自豪，“這是大家對專列的認可，也是對我們工作的認可。”
按照此前公布的計劃，這趟專列將在4月23日后停止運行。對此，不少網友呼吁能夠延長開行時間，特別是在五一期間繼續開通“燒烤專列”。對此，王德偉表示，目前還未接到延長開行的通知，鐵路部門將根據五一期間旅客出行需求和客票預售情況，全力滿足“燒烤游”和其他旅客的出行需求，持續提升旅客出行體驗。