此前經歷數年建設波折的高新云軌即將于今年底建設完畢，2023年投入使用。10月31日，華商報記者進行了實地探訪。
在高新云軌南邊的終點站緯二十八路站，工地上一片忙碌，工人進進出出，從外觀可以看到，這個車站已經基本建成，順著云軌的支架墩一路向北，大約一公里外的祝村站車站主體建設也已經接近尾聲。華商報記者看到，云軌祝村站與正在建設中西安地鐵15號線祝村站只有一路之隔。
據項目建設方工作人員介紹，目前18座車站均已經陸續開工建設，車站建成后，鋪軌工作進展也會很快，預計明年上半年就能開通試運行。這也與前不久西安高新區官方發布的《絲路科學城一周年大事記》里提到的“有軌電車試驗線正加快建設，計劃2022年底建設完畢，2023年投入使用”相吻合。
此前，根據“西安高新”官方微信公眾號相關文章透露，高新云軌項目線路北起魚化寨，途經富魚路、云水一路、西三環、南三環、發展大道、西太路等核心路段，最終到達“絲路科學城”片區，全長約17.2公里，均為高架線，共設車站18座、車輛場1座，平均站間距為997米。
18座車站分別是：魚化寨站(與地鐵3號線接駁)、云水一路站、天谷四路站、會議中心站、軟件新城站、高新八小站、華為站、丈八西社區站、丈八五路站、丈八四路站(與地鐵6號線一期接駁)、錦業二路站、紫薇田園都市站、時代廣場站、發展大道站、西太路站、比亞迪站、祝村站(與在建地鐵15號線一期接駁)、緯二十八路站。
開通后車輛將選用比亞迪膠輪有軌電車，最高時速可達80公里。車輛編組初、近期將采用3模塊編組，遠期將采用4模塊。其中，編組3模塊載客量(定員)210人/列，4模塊載客量(定員)280人/列。初、近、遠期均采用單一交路運行，初期高峰小時發車15對，近期高峰小時發車26對，遠期高峰小時發車30對，初期配屬車輛26列/78輛。根據規劃，西安高新區有軌電車線路遠期列車行車密度將達到30對/小時，最小列車間隔為2分鐘。 (華商報記者 肖琳 攝影 強軍)