這是繼集兆嘉碳中和集團Giga Carbon Neutrality Inc.（簡稱“集兆嘉（GCN）”）新能源重卡訂單躍居全球首位后，其新能源產業(yè)生態(tài)布局的觸角延伸至船舶領域。未來，其將隨集兆嘉（GCN）整體登陸資本市場。
據(jù)悉，集兆嘉（GCN）是陽光七星投資集團的子公司，旨在幫助客戶將其碳中和的目標轉化為應用的現(xiàn)實，并成為全球商用交通及裝備市場碳中和轉化的賦能者及加速器，是一家具有產品集成能力的服務集成商，幫助客戶的碳中和轉換降低成本，提高效率。目前集兆嘉（GCN）業(yè)務覆蓋歐、美及中亞市場，正在迅速地成為商用交通及裝備領域的全球頭部企業(yè)。集兆嘉（GCN）專注于重卡、工程機械、船舶、巴士及特種車輛等商用交通裝備為核心的產業(yè)互聯(lián)網生態(tài)運維。
中創(chuàng)海洋是專業(yè)從事新材料船舶的設計、制造、銷售、租賃、船用配套設備制造于一體的新模式造船和平臺化運營企業(yè)，與國內船舶產業(yè)鏈重量級企業(yè)、科研機構等達成深度戰(zhàn)略合作，并運營中國最先進的新材料船舶數(shù)字化產業(yè)服務平臺。
集兆嘉（GCN）將發(fā)揮自身優(yōu)勢，將為合資公司提供訂單規(guī)模相匹配的內河或海外新能源船舶訂單，將合資公司的新能源船舶業(yè)務覆蓋至全球。同時，集兆嘉（GCN）將從動力、自動化、材料、數(shù)據(jù)服務、碳匯等等維度提供系統(tǒng)解決方案、供應鏈金融和行業(yè)資源，不斷為合資公司賦能。其中，中國目前有70多萬艘漁船，而一艘大型漁船的碳排放量相當于100乃至數(shù)百輛乘用車的排放，節(jié)能減排迫在眉睫！2022年開始，集兆嘉（GCN）將全面進軍中國漁船逐步向新能源改造市場。
據(jù)相關人士介紹，合作范圍的新能源船舶大部分將采用玻璃鋼等新材料打造，能耗相比傳統(tǒng)鋼木質漁船低30%左右，使用氫能、甲醇、電池等新能源做動力，符合國家提出的“3060碳達峰碳中和”目標。同時，在船舶建造過程中，將使用數(shù)字化產業(yè)服務平臺為船舶建立完整的數(shù)字化檔案，為新材料漁船建造全流程質量管控體系和全生命周期服務體系樹立樣板，助力我國新材料船舶產業(yè)高質量發(fā)展、數(shù)字化轉型。
據(jù)相關人士介紹，合資公司的成立將有助為航運業(yè)實現(xiàn)降本增效、為船舶工業(yè)技術發(fā)展提供新的動力和方向，將幫助中國保持在全球造船行業(yè)的領先地位。作為造船大國，我國年造船量約占全球市場總量的40%。隨著“碳達峰碳中和”戰(zhàn)略的部署，新材料、新能源、智能化的船舶推進迫在眉睫，這將幫助中國盡早完成改善空氣質量和應對氣候變化的目標。
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