在濱海大道與玉蘭路交叉口等多個路段的人行道，緣石坡道坡口與車行道地面高差不符合《無障礙設計規范》中的規定。此外，電動車、共享單車、機動車“霸占”人行道，盲道障礙重重。在紅城湖路、文莊路等路段的盲道上，豎立著不少電線桿、交通指示牌等。居住在附近的殘障人士反映，獨自出行時常撞到人行道上的電線桿。

在大園路盲人按摩店工作的一位視障人士告訴記者，他因為看不清，一般情況下，沒人陪同是出不了門的。“我每天都呆在店里，紅城湖公園離店里就幾個紅綠燈，但因為紅綠燈都沒有提示音，過馬路有些困難，希望有關部門能增設紅綠燈提示音。”

不少殘障人士表示，盲道被占用較為嚴重。在龍華路一盲人按摩店工作的李先生表示，海口市區多個路段的盲道問題不少，“因為走盲道有可能撞到電線桿、電動車，出行不便。如果有人告訴你方向，你也只能走幾百米，因為到了下一個路口盲道會中斷，一不小心就容易迷失方向。”李先生介紹，他只找熟悉的摩的司機載他出行，幾乎每天家里、按摩店兩點一線，“不敢去陌生的地方，更不會坐公交。因為有些公交車進站沒有提示音，我根本不知道自己要等的車什么時候來。”

省殘聯維權部相關負責人表示，目前海府路等主要道路的紅綠燈正在改造，因資金有限，部分路段的改造可能會延后。改造需與各個部門溝通協調，需要時間。而公交車到站語音提示一事，省殘聯正在與相關公司聯系協商，計劃推動設計特殊人士出行APP。

無障礙設施，真的“無障礙”了嗎?本報10月22日報道了?？诓糠致范渭皥鏊嬖跓o障礙設施缺失等問題，殘障人士出行難。臨近年底，記者再次走訪發現，部分路段和場所仍存在無障礙設施缺失、缺乏管理維護等問題。部分殘障人士表示，出行仍需人陪同，希望增設紅綠燈提示音、公交站車輛進站提示等。(記者符小霞)