中國汽車流通領域正深陷門店過剩、價格混戰與利潤空間清零的"極寒"考驗，這種系統性危機呼喚實質性破局者。
近日，一則由經銷商無意發布的招商政策視頻引起廣泛關注，據悉，該視頻源自北京汽車制造廠7月21日于昆明舉辦的營銷服務大會。其中"0套路承諾"、"0對賭條款"等表述，精準觸達經銷商的核心痛點，反映出行業對變革的迫切需求。
圖片來源:參會經銷商
渠道困境與政策破冰
行業寒冬的嚴峻性在《2025年汽車經銷商生存報告》中得到實證：流動性危機、高企的運營成本、庫存積壓與廠商信任危機交織，導致經銷商退網潮持續蔓延。
北京汽車制造廠此時推出的創新性補貼政策，無論是力度還是覆蓋面都十分亮眼，具有破冰意義。如新建形象店，廠家最高給出了370萬元的建店補貼，在建店成本相對較低的部分區域，經銷商甚至可以白得一家門店。同時，廠家還配套向建店經銷商提供兩年36萬元的分階段人力補貼，首年24萬元、第二年12萬元，覆蓋門店總經理、銷售總監、市場經理、新媒體經理、試駕專員等崗位。
這種直面渠道痛點的解決方案，正在重構主機廠與經銷商的價值紐帶，也正是引發關注和熱議的原因。
對此，記者還對政策的制定者——北京汽車制造廠，進行了深入了解。
企業實力與戰略賦能
作為始建于1951年的新中國第二家大型汽車企業，北京汽車制造廠由朱德委員長親自題寫廠名，2020年北京汽車制造廠落戶青島，投資152億打造青島總部基地，同步建成發動機、車橋、車架等核心零部件工廠，是一家集越野車、輕型車、乘用車、軍車、改裝車的全資質整車制造企業。
2023年正式成為魏橋創業集團新能源汽車板塊重要組成部分，依托其世界500強資源，魏橋新能源汽車構建起“輕量化、綠色化、智能化”的生態化布局，成為汽車行業獨有的掌握全鋁產業鏈的企業。
長期主義與長效合作
在魏橋創業集團的強力賦能下，北京汽車制造廠將會在產業、資金、文化、管理等方面持續增強支持力度，與經銷商一道，創建共贏生態鏈，深化與渠道、用戶的鏈接，創造長期價值。
北京汽車制造廠真正在用務實的品牌發展理念，和對長期主義的堅持，堅定地走在了國家反內卷的政策前沿，成為行業內卷的破局者，品質MPV的倡導者。
正是這種深厚底蘊支撐了政策落地，除了上述所講到的政策之外，北京汽車制造廠還通過施行“一地一商”、“一商多城”、“政策保護”和“運營幫扶”等措施，保障了經銷商利潤。據了解，截止到今年上半年，北京汽車制造廠盈利渠道占比高達70%。
圖片來源:參會經銷商
不僅如此，為了能夠降低經銷商經營和成本壓力，北京汽車制造廠與交通銀行、中信銀行、中國光大銀行等多家銀行合作，共同組建了由銀行系、汽金系、租賃系構成的產業供應生態圈，為經銷商和用戶提供多樣化的金融支持產品和服務。未來還將進一步實施和加強品牌和渠道的數智化營銷建設，提高商家運營效率。
政策意義與未來展望
該政策的出臺，被視為真正推動主機廠與經銷商關系本質變革：以“共贏共建”為方向，堅持長期主義，將經銷商從“成本承擔者”轉為“價值共創者”，共同構建汽車產業新的價值鏈才是根本出路。讓合作伙伴賺錢，才是渠道變革的終極答案，也是中國汽車品牌走向可持續發展的必經之路。
另外值得關注的是，北京汽車制造廠也透露了未來的規劃，在不久的將來，會以“銳勝汽車”這一全新品牌身份實現獨立運營。銳勝汽車將帶著對MPV價格帶和車型的全新定義殺入到當前汽車市場中，專門深耕MPV汽車市場。立志成為國內MPV市場的破局者、倡導者和領航者。
圖片來源:參會經銷商