11月14日，2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動在湖北武漢舉行。
中國成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。今年10月，國內市場新能源汽車滲透率達52.9%，并且連續4個月超過50%。專家預計，今年底新能源汽車有望超過1200萬輛。
工業和信息化部副部長辛國斌表示，從2009年的“十城千輛”規模推廣起步，到2018年年產銷量過百萬輛，中國新能源汽車用了近10年時間；再到2022年的年產銷量超過500萬輛，用了約4年時間；進一步到今年產量首次突破年度1000萬輛，僅用了約2年時間。
見證電動化與智能化高速發展
作為汽車科技獨角獸，斑馬智行是中國新能源汽車產業高速高質量發展的親歷者和見證者。
2016年是新能源汽車啟航年，滲透率僅1.8%，首款搭載斑馬智行旗下AliOS系統的互聯網插電混動SUV榮威eRX5當年上市，迅速成為網紅車型。8年時間，AliOS系統及座艙服務方案陸續應用于榮威、名爵、智己、極氪、零跑等諸多新能源汽車品牌，從傳統品牌到新勢力，動力類型從混動到純電，售價從10萬以下到30萬以上，斑馬智行實現廣泛覆蓋與合作，助力車企電動化、智能化轉型升級。
2016年也是汽車智能化的啟航年。乘聯會數據顯示，中國市場乘用車零售量保持在2000-2300萬輛/年，而聯網新車滲透率從2016年的5%左右，不斷攀升，預計今年底將達到80%。整體來看，中國市場智能汽車存量約7000萬輛。
從智能車機到智能座艙，從上汽集團到大眾集團，近幾年，斑馬智行累計合作30余個汽車品牌，落地車型超過700萬輛，在存量智能汽車當中占比超過10%。
AI大模型加速智能座艙體驗躍遷
中國新能源汽車發展形成優勢，電動化技術帶來的用戶體驗趨于同質化。智能駕駛技術從“有無”邁入“好開”的發展階段，技術路線基本共識，智能駕駛帶來的產品差異化逐步縮小。基于AI大模型的智能座艙，將帶來交互變革與服務重塑，正在成為體驗差異化的關鍵。
當前，智能座艙更多是硬件和功能的集成、配置的堆疊。AI大模型以算力為基礎、數據為資源、算法為放大器，給座艙發展帶來更大可能性。尤其是AI大模型具有的泛在理解能力，讓人車自然交流、基于場景組合服務逐步成為現實，以用戶為中心，汽車從交通工具向移動智能空間加速轉變，中國有望打造最大的座艙AI服務生態，也將加速“數據+服務”訂閱式商業模式的探索和推廣。
然而，當前大模型上車僅停留在技術嘗鮮階段，尚未進入關鍵變革期。真正實現AI座艙體驗，需要基于基礎大模型打造垂類模型的技術能力，需要基于智能座艙領域kown-how和場景數據的適配落地能力，更需要快速、廣泛融合車生活與車服務的能力，斑馬智行正是集三種能力于一身的專業級玩家。
在今年9月的云棲大會上，斑馬智行聯合通義發布了全新智艙技術品牌“元神AI”，“元神AI”基于阿里巴巴最新的通義大模型技術，專為智能座艙場景設計，融合了斑馬智行近10年座艙場景的深度理解、200億次語音交互和700萬用戶畫像圖譜沉淀，以及阿里巴巴集團在AI技術與消費互聯網服務生態上的支持。
基于自然交流，通過感知不同場景、組織各類服務、認知不斷進化，元神AI能夠助力車企打造一個更加智能化、個性化的下一代AI座艙體驗。
斑馬智行首席產品官蔡明表示，“斑馬智行將把AI能力全面應用到智能座艙各場景，致力于將元神AI打造成為領先的平臺智艙AI，形成圍繞智艙服務的AI插件生態，推動汽車智能座艙全面進入到真正的大模型 AI 時代。“
在11月19日即將開幕的世界互聯網大會“互聯網之光”博覽會上，阿里巴巴集團將全面展示旗下最新AI大模型技術與應用。屆時，斑馬智行基于通義打造的元神AI也將亮相，展示端側模型技術能力于元神AI帶來的全新座艙體驗。