上海在建設具有全球影響力的科技創新中心征途上，再添新新動能!
日前，博泰車聯網等8家上海企業技術中心(含1家分中心)被認定新一批國家企業技術中心。國家企業技術中心是經國家發改委牽頭認定，技術創新能力強，研究開發與創新水平在同行業中處于領先地位，擁有自主知識產權核心技術，具有國際競爭力的企業技術中心。此次8家上海企業的技術中心入選名單，展現了評定機構對上海科創企業領先的研究開發與創新水平的高度認可。
企業技術中心是產業創新的核心力量。自1993年國家開展企業技術中心建設以來，上海的企業技術中心工作已經開展了30年，已形成國家級、市級、區級的企業技術中心梯隊，成為全市技術創新的主力軍。值得一提的是，加上此次新增的8家(含1家分中心)，目前上海國家企業技術中心達到108家，保持全國第一梯隊。
從此次入圍上海企業看，主要集中在生物醫藥、電子信息等戰略新興產業賽道，在業內具有很強的影響力和帶動力。譬如，心脈醫療已成長為國內主動脈及外周血管介入醫療器械領域的領軍企業，且是國內該領域唯一一家科創板上市企業。奕瑞科技憑借在X線探測器領域的技術優勢，成為中國A股醫療核心零部件第一家登陸科創板上市企業。
值得一提的是，此次博泰車聯網是近幾年上海為數不多的在智能網聯汽車領域的上榜企業，并頻頻出圈——今年1月，福布斯中國推出新年首份觀察《2022年新晉獨角獸榜單》，篩選出74家中國的新晉獨角獸企業，博泰車聯網憑借在技術、產品、品牌等多個維度優異表現，成功入選。今年3月，上海市產業技術創新促進會聯合市科協等發布的《2023上海硬核科技企業TOP100榜單》中，博泰車聯網與華為、中微、中芯國際、華虹、上汽等一批國家級技術中心、千億級上市公司、民營制造業百強企業一起入榜;4月，胡潤百富發布的《2023全球獨角獸榜》，上海博泰車聯網以科技實力、智造潛能、營收增長等優異表現成功再度入圍榜單;6月，在《財富》雜志出海主力榜單中，博泰憑借全球化戰略布局和海外市場取得的出色表現成為汽車與汽車科技賽道2023年度值得關注的中國出海主力……
被各方高度關注的背后，得益于博泰所處的智能網聯汽車新賽道，亦是企業在技術研發創新上的厚積薄發。可以說，科技創新、產業控制和安全支撐是加快建設現代化產業體系、構建新發展格局的關鍵步驟和核心目標，在一定程度上決定了企業未來的發展前景和市場廣度。
自成立以來，博泰全心只做好一件事：汽車智能化生態的平臺型服務，踐行著科技創新、產業控制、安全支撐的使命要求。從2010年發布inkaNet系統，打造全球第一臺Android智能系統互聯轎車;到2011年發布全球第一個支持OTA在線升級的車聯網系統;再到后來研發V2V、V2X車聯網技術，成為全球第三、中國第一個吃螃蟹的企業。發展至今，博泰已成為綜合型的智能座艙解決方案提供商及智能網聯運營服務商，也是國內領先的兼備硬件、軟件、云端及運營一體化服務能力的企業，公司業務覆蓋智能座艙產品研發、生產制造及運營服務的各個階段。
在科技創新上，“關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的”。關鍵核心技術只有掌握在自己手中，才能從根本上保障自身安全。
面對復雜的國際局勢，對于車載芯片和車載操作系統的制約等“卡脖子”核心技術的制約，博泰將國產芯片上車替代作為公司發展方向，隨著座艙域人機交互的豐富化，以芯片為核心的關鍵零部件的國產化更需要包括整車企業、零部件企業、集成電路企業以及政府、行業協會等多方協同，共同突破卡脖子的技術難題。隨著與華為在鴻蒙操作系統上車、AR-HUD與下一代通訊技術等領域的合作越走越深，博泰與華為達成在車機領域的國內&國際專利的交叉授權，進入戰略合作的深水區。
成立14年來，博泰已累計投入近20億元研發資金，2019-2021年度，博泰車聯網的研發支出占營業收入比重分別為26%、29%及24%，2022年研發費用增長率達到12%。截至目前，博泰車聯網共申請知識產權6525項，其中發明專利4604件，占專利比重83%，實現公司人均40余項專利的成績，位居中國汽車智能網聯專利第一名，網聯通訊專利第二名(僅次于華為)。來自中國汽車技術研究中心的《2022年中國汽車專利數據統計分析》報告顯示，2022年中國智能網聯汽車網聯化技術專利公開量創新主體統計中，博泰智能網聯汽車網聯化技術專利公開量為434，排名第5位;2022年中國智能網聯汽車專利公開量按創新主體排名中，博泰智能網聯汽車專利公開量為714，同比增長率177.82%，排名第7位。
對科技和研發的重視不僅在硬件建設上，還體現在人才集聚方面。公司近千人的員工中，超過三成為資深車聯網研發人員，均來自斯坦福、清華大學等頂尖大學。
在產業控制上，博泰在OEM、芯片、OS、智能零部件、ICT等領域已展開豐富的生態合作。博泰已獲東風集團、一汽集團等主機廠的注資，成為國內唯一一家與多家頭部主機廠均有股權資本合作關系的Tier 0.5;博泰已和東風、一汽奔騰等企業共建研發中心;已與一汽、五菱、T3出行等建立深度戰略合作;和芯馳等芯片公司戰略合作，構建完全自主可控的硬件平臺，實現從硬件、底層軟件、中間層、操作系統的自主可控;博泰與和傳統智能零部件企業合作下一代通信技術的產業化大規模應用;與某ICT企業共同開發的商用車自動駕駛解決方案;還和多家頭部移動通訊、語音、地圖提供商達成長期合作。博泰在產業鏈領域的影響力上，僅以車載智能座艙領域為例可見一斑，目前博泰提供含產品的設計研發、生產制造、銷售的整體方案，客戶涵蓋一汽、東風汽車、東風嵐圖、吉利汽車、上汽通用五菱、哪吒汽車等30多個國內外汽車品牌的近百款車型。
值得一提的是，近年來國有資本如上海國盛、瑞安國資、井岡山國資等頻頻加持，實際上已經是一個國企股東占比較大比例的一個民營先進制造科創企業。
在安全支撐上，博泰與中國電子旗下的中電車聯圍繞安全、自主可控等進行的合作。基于公司多年持續創新研發，博泰近年來多次承擔國家科技支撐計劃、國家科技部新能源專項等多項政府項目，利用政府和合作企業資源，促進公司進一步掌握業內最新技術動態，進一步加速公司技術研發速度，引領行業技術方向。作為智能汽車產業領軍企業，博泰還參與中國汽車工程學會、中國信通院等各級標準化組織和認定，參與編制了國家、地方和團隊的多項標準認定，有力推動了中國智能汽車行業的發展和規范化。
得益于科技研發的持續投入、產業鏈的深耕細作以及安全領域的全面賦能，2020-2023年上半年，在市場環境受到各類挑戰的情況下，博泰持續每年實現30%的收入增長，2024年收入增幅預計將超過100%。
當前，新能源智能汽車已成為促進全球經濟可持續發展的最大戰略支柱產業和全球經濟增長的強大新引擎。提早布局，不斷深耕，博泰已形成圍繞汽車智能化生態的完整產業集群，并助力新能源智能汽車這一新興戰略產業打造出國際領先水平。
根據計劃，未來博泰企業技術中心將立足于三方面持續深耕：第一，突破卡脖子技術，布局汽車芯片國產化科技戰略;第二，深入創新車聯網技術，拓展車聯網業務，賦能整車企業共同發展;第三，創新汽車產業向“四新”業務轉型，加速汽車+產業互聯網+人工智能+智能商業的模式重塑，賦能車企數字化轉型，引領智能汽車極致體驗，重構移動空間生活方式，從車聯網邁向汽車“四新”業務，包括汽車的新零售業務、出行場景的新保險業務、服務超大和特大型城市的新出行、融合跨行業服務生態的新服務業務。
這是一次全新的起點。此次獲評國家企業技術中心是國家相關部門和行業對博泰在智能汽車技術領域不懈努力的高度認可，為未來公司的加速發展注入強大動力，也為公司正在推進的科創板上市提供了極其重要的支撐。