這幾天，從山東煙臺開往湖南長沙的G1850次“復興號”列車上，來了一批特殊的“貴賓”，不僅享用專門的車廂，對車廂內的溫度還很挑剔。這批特殊的“貴賓”，是產自山東煙臺的大櫻桃。

“山東是全國重要的櫻桃產地，目前櫻桃種植面積135萬畝左右，約占全國櫻桃種植總面積的40%。”中國果品流通協會櫻桃分會名譽會長楊杰說，櫻桃作為時令水果，保質期較短，運輸時效一直是影響其外銷的重要因素。而如今坐上高鐵，讓山東的大櫻桃實現了從“枝頭”到“餐桌”的快速傳遞。

中鐵快運濟南分公司副總經理周曉鵬告訴記者，為讓農產品物流服務更便捷，中鐵快運與順豐速運合作，去年就專門指定高鐵車次，設置櫻桃寄遞專用車廂。今年櫻桃季，山東始發的“高鐵極速達”貨運線路已經拓展至全國，借助“櫻桃專列”，客戶最快當天就能品嘗到新鮮櫻桃。

周曉鵬說，為確保櫻桃順利“乘車”，鐵路部門為櫻桃制定了專門的運輸方案，通過科學裝載、快速安檢、專人卡控等方式，快速完成裝車。如今，“櫻桃專列”能夠直達北京、長沙、蘭州、廈門、重慶、成都等城市，預計今年通過高鐵將發送近300噸山東櫻桃至全國各地。

中國鐵路濟南局集團公司相關負責人告訴記者，隨著更多高鐵線路的開通，山東的“櫻桃專列”已覆蓋魯東、魯南大部分櫻桃產地。與去年相比，今年的“櫻桃專列”服務范圍不僅包括煙臺等櫻桃“傳統”產地，還延伸到淄博沂源縣等“新銳”產地，對提高農民收益、助力鄉村振興有很大幫助。

“現在運輸方便了，我們也能放心大膽地種。”煙臺棲霞市松山鎮棗林莊村果農郝志軍告訴記者，櫻桃無法快速運出曾是“老大難”問題，這兩年借助高鐵，櫻桃運輸既快又方便，今年他還特意多種了不少櫻桃。

“高鐵運輸櫻桃，既為鄉村的農產品‘走出去’提供了機會，也為消費市場提供了更多選擇。中國四通八達的高鐵網絡，將幫助更多地區的特色農產品走向全國。” 楊杰說。(記者 邵魯文)