京城各大商圈近日迎來消費熱潮，不少來逛街的市民選擇騎電動自行車或自行車出行，但一些商圈為了方便管理和維護“高端”形象，規定其區域內禁停非機動車，讓熱愛騎行的消費者感到頭疼。
記者近日走訪發現，在三里屯太古里、五棵松華熙LIVE、合生匯等熱門商圈附近，廣場空地均不對非機動車開放，電動自行車、共享單車只能擠占道路，不僅影響了機動車和行人的通行，也帶來安全隱患。擁有大片樓前空閑場地的商圈能否對非機動車輛更“友好”些?
太古里拒絕非機動車更“添堵”
上周日下午，市民小劉和朋友騎電動自行車到三里屯逛街，準備進入太古里北區時，卻被南側入口處的保安攔了下來。“保安說商業區禁止非機動車輛進入，這附近又沒有專門的停放區，只能把車扔路邊了。”小劉說，自己為了避開交通擁堵特意買了輛電動自行車，沒想到第一次騎車出門逛街就吃了“閉門羹”。
目前，太古里南區和北區都禁止非機動車進入，騎電動車和自行車來逛街的市民只能選擇將車輛停放在南北區之間的雅秀北路，或者把車擠在太古里東邊三里屯路東側的人行道上。
“這已經是距離商業區最近的能停共享單車的地方了。”在三里屯工作的市民小陳介紹。記者注意到，在雅秀北路位于太古里南北區之間這段十幾米的路上，各式電動車、自行車已經把人行道占滿，還有四五輛電動車干脆停在了機動車道上，小汽車通過這條雙向兩車道的道路時，只能軋住黃實線向左避讓。
而太古里東邊的三里屯路東側是有名的“酒吧一條街”。進入夏季，商家紛紛將桌椅外擺招攬生意，許多顧客也樂得在室外邊吹涼風邊喝酒，而這些桌椅幾乎被非機動車“包圍”。與三里屯路東側人行道被共享單車擠得滿滿當當形成鮮明對比的是，緊鄰太古里商圈的三里屯路西側十分空曠，人行道上立起路樁，禁止一切非機動車停放，不少自行車、電動自行車索性靠邊停到了非機動車道上，給這條道路再“添堵”。
騎行者無奈占道停車
記者近日走訪多個商圈發現，商業區禁停非機動車的現象并不少見。位于五棵松的華熙LIVE商業區外的人行道和非機動車道，同樣被不少亂停亂放的非機動車占滿。“每次來玩兒都只能把共享單車停在周邊道路上。”一名正在非機動車道上停放自行車的市民表示。華熙LIVE北側一條東西向的小路是距離商業區入口最近的道路之一，在這條雙向兩車道的道路上，北側非機動車道上停滿了電動車和自行車，“封堵”住近100米長的非機動車道。非機動車輛只能往機動車道上行駛，不僅影響了道路通行效率，也帶來安全隱患。
位于九龍山的合生匯商業區也存在同樣的問題。合生匯商場南側的大片空地禁停非機動車，車輛只能擠在路邊人行道上，另有一排車輛干脆貼邊停在非機動車道上。“商場門前不讓停非機動車，大家都是把單車、電動自行車停在這條路上。”一名治安志愿者說。
商圈應配套設置停放專區
記者走訪發現，雖然三里屯太古里商業區內部商戶分布較為密集，但在太古里南區南側、3·3大廈東側等商業區外圍位置還是有大片空地，卻同樣禁停非機動車輛。商圈廣場空地是否有權禁止電動車和自行車停放?非機動車擠占道路亂停亂放到底該由誰來管?
對此，記者撥打朝陽區交通支隊電話詢問，工作人員稱，商業區內的非機動車如何停放應由商圈自行管理。“我們會加強管理周邊道路非機動車亂停亂放的問題，而商業區內部空間如果不涉及公共道路的話，就不歸我們管。”那么，商圈不讓停車，周邊道路又不能停車，市民來逛街時非機動車到底該如何停放?面對記者的疑問，工作人員也沒能給出明確的答案。
三里屯街道一名工作人員表示，太古里商業區一直禁停非機動車，由商圈物業保安負責管理，來逛街或上班的市民都把車停在附近道路上。太古里商業區的安保人員同樣表示，商業區禁停非機動車，“一直以來都是這個規矩。”
對此，許多市民建議，商圈吸引更多客流來消費的同時，也應該配套提供相應的非機動車停放專區，這不僅是對消費者的尊重，也能通過公共空間的合理分配，降低商圈周邊道路擁堵狀況。在非機動車停車矛盾突出的地段，交通部門、城管部門應該與商業設施管理方共同協商解決問題。