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8月18日，由廣東省廣州市人民政府指導，廣州市工業和信息化局支持，中國能源汽車傳播集團主辦的“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會”新聞發布會在京舉行。據悉，此次峰會將于9月19日在廣州市舉行。

新聞發布會現場。吳博峰/攝

在我國“雙碳”目標的指引下，汽車市場正經歷前所未有的轉型，也肩負起可持續發展的重任。作為中國汽車生產重鎮，廣州市近年正加速度邁向萬億級“智車之城”，致力于推動中國智能網聯新能源汽車的高質量發展。

目前，碳中和已成為全球共同關注話題，落實‘雙碳’戰略，推進綠色低碳發展，是產業高質量發展和轉型升級的必然要求。為了協同推進汽車產業實現碳中和目標，首屆汽車碳中和峰會致力于通過全面剖析行業國際國內形勢，深入探討最新行業動態，融匯各界在推動汽車產業踐行“雙碳”戰略過程中的智慧，共謀汽車產業科學、高效的減碳路徑。

在發布會上，中國汽車工業協會總工程師葉盛基表示，對汽車企業來說，低碳轉型是個長期過程，需要統籌協調短期效益和長期發展。汽車應當致力于實現能源轉型、原材料供應、產品實現全過程、產品使用和回收再利用等5個環節的全面低碳化，以此來推動全產業鏈和全生命周期低碳減碳目標的實現。

據了解，此次峰會將通過1個主論壇+7個分論壇，涉及全產業鏈降碳協同、產業短期與中長期發展統籌、傳統汽車轉型、新能源汽車高質量發展、氫能和儲能產業化發展、智能網聯及新能源產業投資等行業熱點話題。

當前，我國氫能產業進入加速發展期，氫燃料電池也成為了新能源汽車產業的新增長點。在談到氫能產業化發展問題時，中國能源研究會能源政策研究室主任林衛斌在發布會上表示，為進一步推進氫能的產業化發展，首先要持續降低氫能的生產成本，尤其是可再生能源電解水制氫；其次則要加快突破氫能存儲、運輸和加注等領域瓶頸，加強關鍵技術、材料和裝備的研發、示范和推廣，加強基礎設施建設。在此基礎上，要穩步推進氫能多元化應用，拓展氫能在交通、化工、鋼鐵、電力和儲能等領域的應用，推動規模化發展。