巴斯夫的電池材料業(yè)務(wù)主要集中于正極材料、電池材料回收和電池材料基本金屬等領(lǐng)域。
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記者 | 徐寧
憑借著該國豐富的鎳資源，印度尼西亞(下稱印尼)正在爭(zhēng)取諸多電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈巨頭落戶投資。
1月19日，據(jù)路透社消息，印尼官員表示，德國巴斯夫公司(BASF)和法國礦業(yè)公司埃拉米特(Eramet)正在敲定一項(xiàng)價(jià)值26億美元(約合人民幣176億元)的合作協(xié)議，該筆投資價(jià)格將用于建設(shè)一家鎳鈷工廠，生產(chǎn)動(dòng)力電池所需的原材料氫氧化鎳鈷(MHP)。
合資工廠計(jì)劃在印尼緯達(dá)貝(Weda Bay)工業(yè)區(qū)建設(shè)，埃拉米特將擁有該項(xiàng)目51%的股份，巴斯夫?qū)⒊钟惺Ｓ?9%的股份。
埃拉米特表示，該工廠可能會(huì)在2026年初開始生產(chǎn)，每年的鎳產(chǎn)量約為6.7萬噸、鈷產(chǎn)量為7000噸，但產(chǎn)量取決于最終的投資決定。
巴斯夫首席執(zhí)行官薄睦樂(Martin Brudermüller)表示，上述協(xié)議已進(jìn)入最后階段，很可能會(huì)在今年上半年敲定。
巴斯夫是目前全球最大的汽車化學(xué)品供應(yīng)商，提供包括涂料和高性能塑料在內(nèi)的產(chǎn)品。在新能源汽車轉(zhuǎn)型的浪潮下，動(dòng)力電池正極材料是該公司重點(diǎn)押注的領(lǐng)域。
巴斯夫在2012年成立了電池材料業(yè)務(wù)部，其業(yè)務(wù)主要集中于正極材料，同時(shí)涵蓋正極材料前驅(qū)體、電池材料回收和電池材料基本金屬等領(lǐng)域。自2015年起，巴斯夫已在日本、美國、歐洲和中國布局了電池正極材料生產(chǎn)基地。
印尼擁有儲(chǔ)量豐富的鎳、煤、錫等礦產(chǎn)資源，根據(jù)國際鎳業(yè)研究組織(INSG)2021年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，印尼的鎳資源儲(chǔ)量及年產(chǎn)量分別為2100萬噸和270萬噸，均位于全球首位。
印尼投資部長(zhǎng)巴里爾·拉哈達(dá)利亞(Bahlil Lahadalia)表示，巴斯夫和埃拉米特的上述投資計(jì)劃符合政府將印尼打造成世界級(jí)電動(dòng)汽車制造國的愿景。
去年，寧德時(shí)代(300750.SZ)和LG新能源均宣布，將在印尼建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，兩家公司是全球排名前兩位的動(dòng)力電池生產(chǎn)商。
路透社報(bào)道稱，一位印尼高級(jí)內(nèi)閣部長(zhǎng)于1月17日表示，印尼正在與中國汽車制造商比亞迪(002594.SZ)、美國特斯拉公司敲定在當(dāng)?shù)赝顿Y電動(dòng)汽車工廠的協(xié)議。
據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在全球不銹鋼及新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的過程中，印尼利用其鎳資源吸引了大量中資企業(yè)前往投資建廠。截至去年底，以青山控股集團(tuán)等為首的中國鎳鐵生產(chǎn)企業(yè)在印尼已擁有六成以上的鎳鐵年產(chǎn)能，以及42萬噸的鎳濕法冶煉中間品產(chǎn)能。路透社的報(bào)道提及，目前為止，印尼在氫氧化鎳鈷領(lǐng)域的投資，主要由青山控股集團(tuán)和浙江華友鈷業(yè) (603799.SH)等中國公司主導(dǎo)。
（文章來源：界面新聞）