作為南京交警高速六大隊的中隊長，年僅31歲的姚劍雄始終探索著交管業務的精進之道。作為中國刑事警察學院的畢業生，他從警校生到交警骨干，一路拼搏奮斗，共榮立個人三等功4次、嘉獎5次。姚劍雄有一個心愿，就是用專業技術與意識的不斷提升，來促進業務專精、守護辦案公平。
參加工作以來，姚劍雄參與制定、落實“互聯網+”輕微交通事故微信快處模式，推動了交管行業“放管服”事故處理便民工作，并在寧杭高速公路打造轄區“一體兩翼”事故處理架構，依托線上平臺，落實輕微交通事故處理不過夜工作制度，解決轄區過境車輛處理事故不方便等問題，實現了“讓數據多跑腿、群眾少跑腿”。姚劍雄還融合圖像偵察、痕跡檢驗、事故勘查、法醫學、微量物證等多門類警務知識，總結出“點線式”、“溯洄式”、“溯游式”等逃逸案件偵破方法，屢破有重大社會影響的交通肇事逃逸案件。
寧杭高速2090公里處曾發生一起交通事故，被撞車司機只看到肇事車為白色，沒有看清車牌號，行車記錄儀因角度問題也沒拍全。現場散落物均為被撞車碰撞護欄后遺落，沒有肇事車碎片，更無法確定車型。姚劍雄拿著僅有的模糊照片走訪南京大大小小數十家4S店，竟然沒有一輛車符合。“也許肇事車車型比較老，所以4S店才會查無此車。”姚劍雄另辟蹊徑，從一老舊的停車場里找到一輛老款長安CS75越野車，左后側與肇事車完全一致。在看了數百小時監控和5000多張卡口探頭拍攝的照片后，姚劍雄終于在寧杭高速2096公里處的監控視頻中看到，有一輛老款白色的長安CS75越野車在東廬山服務區附近出現。該車已右轉打算進入服務區，突然又折回行車道，繼續向前行駛，形跡可疑。后在堅實的證據面前，這輛CS75越野車被確定為肇事車，司機被喊至大隊后對肇事逃逸的行為供認不諱。
記者了解到，2021年，姚劍雄在整理分析寧杭高速的道路條件、交通流量、違法查處等各類數據基礎上，又以湖熟收費站為試點，重新部署車流渠化引導，盡可能降低晚間高速公路行車道追尾事故隱患，實現了重點路段“零死亡”的防控目標。(記者 郭一鵬 通訊員 寧交軒)