作為南京交警高速六大隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)，年僅31歲的姚劍雄始終探索著交管業(yè)務(wù)的精進(jìn)之道。作為中國(guó)刑事警察學(xué)院的畢業(yè)生，他從警校生到交警骨干，一路拼搏奮斗，共榮立個(gè)人三等功4次、嘉獎(jiǎng)5次。姚劍雄有一個(gè)心愿，就是用專業(yè)技術(shù)與意識(shí)的不斷提升，來促進(jìn)業(yè)務(wù)專精、守護(hù)辦案公平。
參加工作以來，姚劍雄參與制定、落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”輕微交通事故微信快處模式，推動(dòng)了交管行業(yè)“放管服”事故處理便民工作，并在寧杭高速公路打造轄區(qū)“一體兩翼”事故處理架構(gòu)，依托線上平臺(tái)，落實(shí)輕微交通事故處理不過夜工作制度，解決轄區(qū)過境車輛處理事故不方便等問題，實(shí)現(xiàn)了“讓數(shù)據(jù)多跑腿、群眾少跑腿”。姚劍雄還融合圖像偵察、痕跡檢驗(yàn)、事故勘查、法醫(yī)學(xué)、微量物證等多門類警務(wù)知識(shí)，總結(jié)出“點(diǎn)線式”、“溯洄式”、“溯游式”等逃逸案件偵破方法，屢破有重大社會(huì)影響的交通肇事逃逸案件。
寧杭高速2090公里處曾發(fā)生一起交通事故，被撞車司機(jī)只看到肇事車為白色，沒有看清車牌號(hào)，行車記錄儀因角度問題也沒拍全。現(xiàn)場(chǎng)散落物均為被撞車碰撞護(hù)欄后遺落，沒有肇事車碎片，更無法確定車型。姚劍雄拿著僅有的模糊照片走訪南京大大小小數(shù)十家4S店，竟然沒有一輛車符合。“也許肇事車車型比較老，所以4S店才會(huì)查無此車。”姚劍雄另辟蹊徑，從一老舊的停車場(chǎng)里找到一輛老款長(zhǎng)安CS75越野車，左后側(cè)與肇事車完全一致。在看了數(shù)百小時(shí)監(jiān)控和5000多張卡口探頭拍攝的照片后，姚劍雄終于在寧杭高速2096公里處的監(jiān)控視頻中看到，有一輛老款白色的長(zhǎng)安CS75越野車在東廬山服務(wù)區(qū)附近出現(xiàn)。該車已右轉(zhuǎn)打算進(jìn)入服務(wù)區(qū)，突然又折回行車道，繼續(xù)向前行駛，形跡可疑。后在堅(jiān)實(shí)的證據(jù)面前，這輛CS75越野車被確定為肇事車，司機(jī)被喊至大隊(duì)后對(duì)肇事逃逸的行為供認(rèn)不諱。
記者了解到，2021年，姚劍雄在整理分析寧杭高速的道路條件、交通流量、違法查處等各類數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，又以湖熟收費(fèi)站為試點(diǎn)，重新部署車流渠化引導(dǎo)，盡可能降低晚間高速公路行車道追尾事故隱患，實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)路段“零死亡”的防控目標(biāo)。(記者 郭一鵬 通訊員 寧交軒)