齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月19日訊 從“一無(wú)所有”，到“傲視群雄”，以“藍(lán)鯨1號(hào)”為核心的中國(guó)海工裝備將海洋高端裝備制造業(yè)這塊山東海洋經(jīng)濟(jì)“金字招牌”打得響亮。今天，讓我們一起探尋全球最大、鉆井深度最深的半潛式海上鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨1號(hào)”誕生的故事。
劉忠林，是煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司高級(jí)工程師，超深水半潛式鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨系列”的項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理，從事海上平臺(tái)的研發(fā)設(shè)計(jì)工作已經(jīng)十二年。
建造一座屬于中國(guó)人自己的超深水鉆井平臺(tái)是劉忠林和同事們一直以來(lái)的夢(mèng)想。它好似一枚定海神針，既有直探海底的深度，又能在驚濤駭浪中巋然不動(dòng)。而尋找合適的建造材料，是這項(xiàng)超級(jí)工程的第一步。
劉忠林介紹，“最核心的最難的鋼板就是F690，我們需要用100毫米厚的F690鋼板，這個(gè)國(guó)內(nèi)用得非常少。”
F690鋼板，用于“藍(lán)鯨”四條樁腿與巨大船體連接處核心區(qū)域。這個(gè)部位的鋼板，要能夠抵御海水的長(zhǎng)年拍打、腐蝕，還要有足夠的韌性抵擋駭浪的沖擊。100毫米厚的鋼板，通常用于大型橋梁、化工煉化，將其用于高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)，對(duì)鋼板的質(zhì)量與韌性都提出了更嚴(yán)苛的要求。
劉忠林說(shuō)：“我們?nèi)澜缯伊巳遥鯟TOD實(shí)驗(yàn)的時(shí)候都失敗了。后來(lái)我們?cè)趪?guó)內(nèi)尋援，找到了鞍鋼，和船長(zhǎng)一塊配合攻關(guān)，花費(fèi)將近一年時(shí)間，造出了100毫米厚的F690鋼板。”
這座海上巨無(wú)霸，終于擁有了一副能抵御最高等級(jí)風(fēng)暴的鋼筋鐵骨。但想要支配這副43000噸的龐然大物，僅靠傳統(tǒng)的定位系統(tǒng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它需要一個(gè)全新的“超級(jí)大腦”去應(yīng)對(duì)更為危險(xiǎn)的深海。
集控室就是“藍(lán)鯨”的“中樞大腦”，在這里，DP3閉環(huán)系統(tǒng)首次被用于超深水雙鉆塔鉆井平臺(tái)。“我們可以抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng)，這是一個(gè)極限了。”劉忠林介紹。
與定位系統(tǒng)同樣重要的是雙鉆塔的供電系統(tǒng)。劉忠林表示，“八臺(tái)主機(jī)全部連在線上，如果有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，比如最危險(xiǎn)的短路了，它整個(gè)系統(tǒng)不會(huì)燒掉。大概0.6秒之內(nèi)，他們就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)故障點(diǎn)，然后給它剔除掉，整個(gè)系統(tǒng)還可以正常供電。”
在技術(shù)人員的合理安排下，“藍(lán)鯨”配備了更為節(jié)能的電力系統(tǒng)，這就等于爭(zhēng)取到了更多的作業(yè)時(shí)間，極大提高了能源開采的效率。
2017年2月13日，這座甲板面積相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，從船底到鉆井架頂端相當(dāng)于37層樓高的海上巨無(wú)霸終于完工交付，被命名為“藍(lán)鯨1號(hào)”。
2017年5月10日，中國(guó)南海北部神狐海域，“藍(lán)鯨1號(hào)”成功試采可燃冰，創(chuàng)造了開采時(shí)長(zhǎng)與產(chǎn)量的雙世界紀(jì)錄。
據(jù)了解，“藍(lán)鯨1號(hào)”的最大作業(yè)水深達(dá)3658米，最大鉆井深度達(dá)15250米。中國(guó)能源人將攜手“藍(lán)鯨”們繼續(xù)駛向深海，借助這一座座海上超級(jí)工程，點(diǎn)亮擁抱海洋的深藍(lán)夢(mèng)，拓展能源新版圖。
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