8月25日，濟(jì)鄭高鐵莘縣牽引站外部供電線路——220千伏亭鐵線、武鐵線送電成功，標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵山東段3座新建牽引站全部帶電運行，濟(jì)鄭高鐵將全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為2023年底正式通車奠定了堅實的電力保障基礎(chǔ)。

聊城供電公司員工在220千伏岳谷線上安裝附件。(趙寰 攝)

(資料圖)

濟(jì)鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)、山東“四橫六縱”綜合鐵路通道的重要組成部分，是承接?xùn)|部資源、輻射西部腹地的關(guān)鍵性通道，并將改變聊城境內(nèi)沒有高鐵的歷史。濟(jì)鄭高鐵建成通車后，濟(jì)南和鄭州這兩座“萬億城市”將實現(xiàn)高鐵“直聯(lián)互通”，沿線各城市之間的資源整合也將提速，山東半島城市群與中原城市群之間的時空距離大大縮短，濟(jì)南至鄭州、長沙、武漢、西安等城市通行時間將節(jié)省一半，對黃河國家戰(zhàn)略的實施、魯西崛起、振興中原地區(qū)都具有重大意義。

濟(jì)鄭高鐵山東段設(shè)有5個站點，分別是濟(jì)南西站、長清站、茌平南站、聊城西站、莘縣南站，新建3座牽引站，分別為茌平南、聊城西、莘縣牽引站。為充分滿足濟(jì)鄭高鐵的用電需求，國網(wǎng)山東省電力公司投資2.6億元，新建220千伏供電線路6回，新建(遷改)桿塔230基，架設(shè)線路68.4千米。牽引站外部供電線路工程于2021年9月開工，累計跨越高速公路4次、在建及運行鐵路5次，跨越35—110千伏電力線路24條，加高改造220千伏及以上線路6處。

新建的聊城西站。(趙寰 攝)

220千伏莘縣牽引站供電線路工程負(fù)荷轉(zhuǎn)移方案復(fù)雜、交叉跨越施工多，工期緊、任務(wù)重，聊城供電公司創(chuàng)新建立“一本賬”管理模式，強化工程建設(shè)“日管控、周協(xié)調(diào)、月通報”，針對工程建設(shè)中遇到的城區(qū)變電站全停、防洪評估等難題，明確責(zé)任人及“量、質(zhì)、期”要求，每個環(huán)節(jié)有人管、每個問題有人盯，確保了工程建設(shè)安全有序推進(jìn)。

聊城西牽引站供電線路跨越京九鐵路施工順利完成。 (趙寰 攝)

聊城西牽引站220千伏供電線路工程路徑復(fù)雜，聊城供電公司提前組織開展現(xiàn)場勘查，優(yōu)化線路施工方案，科學(xué)編制“施工圖紙、物資供應(yīng)節(jié)氣表”，保證工程建設(shè)各環(huán)節(jié)有效銜接，有力地保障了工程建設(shè)進(jìn)度。

茌平南牽引站220千伏供電線路工程需要跨越在建的高鐵線路，聊城供電公司主動對接高鐵建設(shè)指揮部，就線路路徑、跨越手續(xù)辦理等事項深入溝通交流，并通過調(diào)整施工力量、優(yōu)化施工組織安排等措施，加快工程建設(shè)進(jìn)度，保證了牽引站外部供電線路成功送電。

原標(biāo)題：濟(jì)鄭高鐵山東段牽引站全部帶電運行

值班主任：顏甲