13日7時40分，隨著G55401次動車組列車從合肥南滬蓉場出發，沿著合肥至安慶高速鐵路行駛，標志著合安高鐵正式進入試運行階段。

據鐵路部門技術人員介紹，試運行主要是按試驗大綱要求，利用不少于1個月的時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，為完善運輸組織方案提供技術依據。試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一致，模擬辦理客運業務。

合安高鐵是安徽省首次自主投資為主建設的高鐵項目。該項目于2016年11月12日全線開工，今年9月10日開始聯調聯試。截至11月12日，共組織開行各類試驗列車1068列，檢測總里程42576公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效完成各項聯調聯試檢測任務，順利轉入運行試驗階段，計劃12月中旬具備開通運營條件。

合安高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要組成部分。這條鐵路位于安徽省西南部，地處長江和巢湖流域，線路自新合肥西站引出，同時通過肥西聯絡線與合肥南接軌，通過雙嶺聯絡線、安慶聯絡線與安慶站接軌，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設計時速350公里。

合安高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道，線路承南接北，北端在合肥樞紐銜接商合杭、合蚌、京福等高鐵，溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區，往東南溝通江浙滬等大片區域，南端在安慶地區通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯，溝通江西、湖南、珠三角等片區。

合安高鐵建成通車后，合肥與安慶、皖江城市帶與環鄱陽城市圈的時空距離將近一步縮短，對完善路網布局，開發旅游資源，助力長江經濟帶和長三角一體化高質量發展具有重要意義。(張俊 劉鴻鶴 陸應果)