7月27日晚，恒大汽車公告稱，公司股份自2022年4月1日上午9時正起暫停買賣。由于公司已達成所有復牌指引，故公司已向聯交所申請自2023年7月28日（ 星期五 ）上午9時正起恢復本公司股份于聯交所買賣。
恒大汽車兩年虧損共達840億元
(資料圖片僅供參考)
總資產為1152.2億元，已屬資不抵債
據港交所披露，恒大汽車7月26日晚發布公告，截至2022年12月31日止年度，本集團產生虧損276.64億元（2021年：563.44億元），即恒大汽車2021、2022兩年虧損共達840億元。
在債務方面，截至2022年底，恒大汽車負債總額為1838.72億元，剔除其中的預收賬款33.14億元后的負債規模為1805.58億元。此外，恒大汽車涉及未能清償的到期債務累計約116.26億元，集團逾期商票累計約185.12億元。而恒大汽車總資產為1152.2億元，已屬資不抵債。
而在此前6月份恒大汽車則發出公告，披露被廣泛關注的造車近況：2023年5月，恒馳恢復生產，截至5月底交付超1000輛。恒大汽車稱，目前集團仍面臨資金短缺困難。公司管理層正持續推進節約成本舉措，積極開拓融資渠道，盡力維持集團持續經營。
2022年恒大汽車收入約1.34億元，同比增長78.71%；累計虧損及股東虧損分別為989.06億元及686.51億元。恒大汽車于2022年12月31日的現金及現金等價物為2.2億元。
在債務方面，截至2022年底，恒大汽車負債總額為1838.72億元，剔除其中的預收賬款33.14億元后的負債規模為1805.58億元。此外，恒大汽車涉及未能清償的到期債務累計約116.26億元，集團逾期商票累計約185.12億元。而恒大汽車總資產為1152.2億元，已屬資不抵債。
據了解，早在今年4月24日，恒大汽車發公告稱，由于資金不足，恒大汽車天津工廠暫緩生產恒馳5。
根據今年5月12日發布的公告，恒大汽車已完成地產業務剝離，集中資源全力保障恒馳系列車型的研發及生產。
5月30日，恒大汽車官微“恒馳”微信公眾號發文稱，恒馳汽車天津工廠已于5月23日全面復產。此外，5月29日，天津市濱海新區區委副書記、區長單澤峰帶隊深入恒馳汽車天津工廠開展調研服務。
隨后于6月20日，恒大汽車宣布恒馳5已于5月份恢復生產，截至5月底已交付超1000輛。
中國恒大：將于8月22日至23日
召開各協議安排的債權人會議
7月26日夜間，中國恒大公告披露了其境外債務重組的最新消息。中國恒大表示，香港特別行政區高等法院、開曼群島大法院及英屬維爾京群島東加勒比最高法院轄下高等法院已分別指示就恒大協議安排、景程協議安排及天基協議安排召開各協議安排的債權人會議，以投票批準各協議安排。
據公告，協議安排會議預計分別將于以下日期舉行：恒大協議安排的時間為2023年8月23日；天基協議安排的時間為2023年8月22日；景程協議安排的時間為2023年8月22日。
根據中國恒大于今年3月22日發布的境外債重組方案，其重組方案涉及191.48億美元，分別是恒大發行的本金總額為139.22億美元的美元高級擔保票據，以及由景程有限公司發行并由天基控股有限公司擔保的本金總額為52.26億美元的美元優先票據。恒大境外債重組的主要方式是“新債換舊債”，其中，在景程協議安排中，債權人將獲得5筆由景程發行的期限為4-8年的新票據，本金總額為65億美元；在天基協議安排中，債權人將獲得4筆由天基發行的期限為5-8年的新票據，本金總額為8億美元。
此前中國恒大已連發包括2021年、2022年業績公告以及2022年中期業績公告在內的三份財報。財報顯示，中國恒大兩年虧損超8120億元，總負債超2.4萬億元。
此外，許家印的動態也備受關注。據財聯社，7月24日下午5時，許家印組織召開了恒大保交樓會議，會議持續了半個多小時。會上，許家印詢問了幾個地區公司的保交樓情況。
截至2023年5月末，中國恒大附屬公司恒大地產標的金額3000萬元以上未決訴訟案件數量共計1601件，標的金額總額累計約3829.4億元。截至2023年5月末，恒大地產涉及未能清償的到期債務累計約2776.88億元；此外，恒大地產逾期商票累計約2454.18億元。（來源：公司公告、財聯社、公開資料；整理：方鳳嬌）
編輯：李云鵬