繼前幾日福特中國(guó)被曝出裁員消息后，旗下的合資企業(yè)長(zhǎng)安福特也被傳出百萬(wàn)產(chǎn)能被減。

有媒體報(bào)道稱，福特中國(guó)旗下的合資企業(yè)長(zhǎng)安福特因銷量下跌砍掉百萬(wàn)產(chǎn)能。據(jù)了解，長(zhǎng)安福特在重慶、哈爾濱、杭州分別設(shè)有五家整車工廠，總產(chǎn)能達(dá)160萬(wàn)輛，現(xiàn)在的產(chǎn)能已減至67萬(wàn)輛。

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對(duì)此，5月22日，長(zhǎng)安福特有關(guān)人士回應(yīng)媒體稱，公司正在克服困難，積極轉(zhuǎn)型，目前，重慶和杭州等工廠生產(chǎn)正常。

雖然長(zhǎng)安福特并沒(méi)有直接回應(yīng)削減百萬(wàn)產(chǎn)能傳聞，但從其表態(tài)來(lái)看，長(zhǎng)安福特的產(chǎn)能利用率不理想，削減百萬(wàn)產(chǎn)能傳聞或也基本屬實(shí)。

此外，以長(zhǎng)安福特發(fā)布的2022年產(chǎn)量來(lái)看，2022年產(chǎn)量為31.43萬(wàn)輛，不難計(jì)算出，其產(chǎn)能利用率約47%，或有超一半的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

而2022年福特在中國(guó)市場(chǎng)全年銷量為49.6萬(wàn)輛，同比下跌33.5%，市場(chǎng)份額僅為2.1%，較上一年下降0.3%，息稅前虧損達(dá)到5.72億美元。

至于2021年，福特中國(guó)銷量為64.9萬(wàn)輛，息稅前虧損3.27億美元。不難看出，福特在中國(guó)已處于銷量下跌、虧損持續(xù)擴(kuò)大的“下坡路”。

福特也有巔峰時(shí)期

事實(shí)上，福特中國(guó)也曾有過(guò)巔峰時(shí)期，2016年的時(shí)候，長(zhǎng)安福特銷量高達(dá)95.75萬(wàn)輛，距離百萬(wàn)銷量只差臨門一腳。但這一腳的距離，如今卻隨著銷量逐年下滑，而越來(lái)越遠(yuǎn)。

福特中國(guó)從2017年銷量開(kāi)始直線下滑，2019年一度到達(dá)冰點(diǎn)，銷量只有18.4萬(wàn)輛。雖然在推出了多款新車型之后，福特中國(guó)的銷量迅速回升，但2021年至今，福特的頹勢(shì)又開(kāi)始逐步顯現(xiàn)。

并且，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的新能源市場(chǎng)，福特目前還沒(méi)有打出好牌。雖然Mach-E海外銷量甚至已經(jīng)能夠與特斯拉Model Y“掰手腕”，但中國(guó)消費(fèi)者依舊對(duì)其不感冒，2022年銷量?jī)H為4860輛。

對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，全線戰(zhàn)略都沒(méi)能在中國(guó)市場(chǎng)有效鋪開(kāi)，下一步的發(fā)展之路或許會(huì)更為艱難。